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意外に軽い純正ボンネット

日曜日に。

なんせ、期限が1月26日までだったもので…^^;

結論「もっと早く行け。」

そんなこんなで、昼会には行けず325iもお披露目できないという不測（？）の事態に。



で、今日は就職試験の2次面接。

まあ、自分に出来る限りのことはしたので、結果を待つしかないです。


明日はFate見に行きますですｗｗ



325i、マフラー純正なんですが、(消音材飛んでるので)音おっきい。。。

いや、個人的には好みなので万々歳ですが。

中に乗ると、防音材が効いてるのかそこまで感じないのですが、窓開けてブリップングするとまあなんといい音か。

スチール製特有の、しっとり、高回転で若干割れるあの音色が非常に好みです。
ANSAには、この音質にもう2割くらいの爆音を求めていたのですが。。。。

ただ、音は満足ですが、あの見た目のみすぼらしさは正直…マフラーカッターの出番？ｗｗ

バキューム圧とるのに、プレッシャレギュレータの所から取るつもりが、何をトチ狂ったのかブローバイホースの細いほう切ってしもうた。。。

作業し直そうそうしよう。一応負圧は取れるが最大負圧じゃなくEGRの作動圧だけみたい。。。

タコつけようと思ったら、メーターＡＳＳＹがどうやっても取れない。

嫌がってるんだと解釈して作業中止。



左ハン用のステッキ型レザーATノブが欲しい。

今のが結構痛んでるので。。

なかなか、中古でてこない。かといって、オクのカーボンとかウォルナットは趣味じゃないんですよねぇ。。。

ドライブドライブ～。

ということで、土曜日の深夜3時にETCの取り付け作業をする変態。。。

純正のアクセサリー電源のハーネス色が紫×白だとようやく理解しました。

赤×白はイルミだったんか…。アースが茶色なのは判ってましたが。。。

まあ、そんな感じでした。


325i、tiと比べたら抜群に速いｗｗｗｗ

ゆとりがあるって幸せです。

前回に引き続き、325iの作業。

ラジエター。

ファンナットレンチも無しに交換できるのか！？

結果は整備手帳でｗｗｗｗ