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昨日は朝から出張での仕事だったのですが、トゥインゴで出かけようとするとエンジン不調。

だいたい、雨が続いて調子が悪くなるときは、原因はいつも同じ。
ディスキャップの中に水が入ってしまってます。

開けてみるとやっぱり（笑）
いつもの通り、キレイに水分取って復活のつもりでしたが、電極も擦り減って黒く焦げてきてるので、予備に持っていた新品のキャップとロットに交換して復活！
仕事にも遅刻せずに済みました(^^)v


調子良くなったついでに、久しぶりに家族４人でトゥインゴで出かけました。
やっぱりトゥインゴいいですね～
４人ゆったり乗れるし、乗り心地もGOOD!!
燃費も良くてエアコンも良く効くし。

ファーストカーでも、まだまだイケますね♪


おまけ

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納車帰りのS.B.Tさんが、わざわざうちに寄ってくださって、チョチョイのチョイと直してくれました♪

S.B.Tさん、ありがとう(v^-゜)

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トゥインゴ、久しぶりに点灯～(笑)

ホントに壊れたのか、警告灯の不調か、どっち(・・?

うちの長老トゥインゴさん、6回目(＠_＠;)の車検を受けて、帰ってきました。
今回で、車検代の合計が新車価格を越えたと思われます(爆)


P1020235 posted by (C)ryouta@3018


お願いしたのは、今回ももちろんＳ．Ｂ．Ｔさんです♪


前回の整備内容はコチラとコチラ。


今回、車検整備と別に依頼したのは、クラッチの交換、エンジン・ミッションのマウント交換、音が割れるようになったスピーカーの交換でした。
ちうか、Ｓ．Ｂ．Ｔさんフルメンテで絶好調！　他にやることありまっしぇ～ん(笑)
クラッチも特に滑ってたわけではないのですが、「真夏の福岡市内、灼熱地獄立ち往生事件」の原因がクラッチにあると判断しての交換です。
で、そのクラッチですが、うちのトゥインゴは　欠陥　セミＡＴを普通のＭＴにした、イージー改パックです。
イージーのクラッチは、パックの物よりデカイ！
そのために、ワイヤーに過度の負担がかかり切れやすくなる？
で、パックの物に交換しました。
結果、頼りないくらいにクラッチが軽～い！
ワイヤーにも負担かからないだろうし、もう楽ちんのちんで、急な渋滞も安心って感じです(笑)

ちょっとお金かかりましたが、これでまたしばらく安心して乗れるトゥインゴになりました(^_^)v

チャンチャン、おしまい♪


ではなくて(^_^;)

このトゥインゴ、欲しい方がいらっしゃればお譲りしたいと思います。

1998年式　ＯＨＶ最終　イージー改パック　パワステ　ＡＢＳ←珍(笑)　走行11.5万ｋｍ　

車検満タン(^_^)v　お値段　ご相談の上で(笑)

少し、写真載せときます。


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外装は、多少の傷・へこみはありますが、年式相応といったところでしょうか。
ルーフは、塗装がはげてきたため、再塗装してます。


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P1020245 posted by (C)ryouta@3018

室内も、禁煙車で気になる臭いもなく、綺麗な方だと思います。
後部座席の足元の広さは、乗った方皆さんビックリされます。
足組めますよ、マジで(笑)


気になる方、連絡お待ちしてます<(_ _)>

気長に待ってま～す♪

今日は1人でトゥインゴに乗って、講習会に参加するため福岡へ。

交通量の多い高速を抜け、福岡市内へ突入。

目的地周辺で渋滞に巻き込まれて、ノロノロ走ってると突然、クラッチが『スカッ』・・・・・ワイヤー切れ？

クラッチが切れなくなり動けなくなってしまいました。

そのままそこに車を止めるわけにもいかず、炎天下の路上を1人で車を押して歩道に上げてＳ．Ｂ．Ｔさんに電話を入れ、レッカー待ち。

車を預けた後、大遅刻で講習会に参加し、久しぶりの電車で帰宅。



あ～ツカレタ(*_*)


車にも厄年あるんですかね、、、スピダーもエンジンから異音してるし。。。