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フィルムはがし作業終了後、家に帰る途中、あまりにも天気がよくドライブ日和だったのでぶらーっと遠回りして帰りました。
快適だとついスピードも出がちになってしまうので気をつけないといけませんね！

そして最後に給油。千葉まで高速を使って２度往復しているので結構いってるのではないかな・・・
と期待していましたが、予想通り7.92km/Lという中々の高燃費でした。

今日はクラブメンバーに協力してもらい劣化したリヤの三面スモークはがし作業と、純正のリア、サイドサンシェードの取り付けを行いました。

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とにかく大変でした！一人でやっていたら確実に途中でくじけていました（笑

でも、予想以上に車内が明るくなったので若干戸惑いが・・・
やっぱり薄目のスモークを貼って、その上からサンシェードつけようかな？！とも考え中です。
とりあえず、自動車税と車検（８月）を無事クリアーしてからですね^^;

あ、そういえば、NTT（ドコモではない当時物のやつ）のTLアンテナを頂いたので装着してみました♪

今度は1/24の港303！小道具つきです
正直1/1にかかりっきりでもうお金無いです...


といいつつきっと店頭に並んでいれば買ってしまうでしょう^^;

長い間、幕張電車区に所属し「C編成」として中央ライナーや臨時のあずさ、かいじ、新宿さざなみなどの臨時特急、団体やイベント列車として、183系の定期特急運用引退後も活躍を見せていた183/9系のC編成。

その本当の最後の生き残り、C2編成が本日、長野へと廃車回送されて行きました・・・

今日は学校だったので学校にカメラバックと三脚を持って登校。2限が終わった瞬間ダッシュで豊田の定番S字カーブへ。時間ぎりぎりだったので既に10人以上の人がいて（平日なのに・・・）ポイントももうないかな・・・と思いましたが周りの人たちに気を使ってもらいながらなんとかポイントをゲット。そして定刻通りに晴天下を駆け抜けていきました。

思い起こせば初めて撮った183系あずさもC2編成、長野の白馬まで自転車で1週間かけてあずさを撮りに行った時のもC2編成・・・と自分にとって非常に思い入れの深い車両。
長野方に回送を出し、新宿方は回送と書かれた紙を張り付けられ、編成札や横サボ等はすべて取り外された姿を見ていよいよか・・・と感じさせられました。これでサロは完全消滅ということに・・・数日後には鉄くずになってしまっているでしょう。

183 FOREVER...

西の485系も6月から順次撤退が発表され、どんどん好きな国鉄型特急車両の引退が続いています・・・下手したら数年で撮るネタが無くなってしまう・・・かもしれません。