第5回旧車の集いin本荘

由利本庄市で旧車イベントがあると聞きつけ、早速行ってきました。
土曜は雨、日曜日も明け方から雨が降っていたので、あんまり参加されている方は多くないかと思いましたが、それでもなんとか日中は曇りで雨はまぬがれました。





旧車イベントでは定番ともいえるフェアレディＺやスカイラインが圧倒的に多かったですが、参加車両の中から独断と偏見でちょっと紹介。



トヨペット コロナ２０００ＳＬ。
ブラボーコロナは人気がないのか、あまり見かける機会は少ないです。　現役当時も農家のおじさんが乗ってたイメージが強くて、個人的にはちょっと野暮ったい印象があります。
このモデルは昭和４７年に２度目のマイナーチェンジした最終モデル。　今改めて見るとかっこいいけど、当時はブルーバードに人気が集中してたんで、毎年のようにマイナーチェンジしててこ入れをしてたんでしょう。



このつるんとした後姿、懐かしいなぁ。　ブラボーコロナ自体どれくらい現役なのか分かりませんが、２０００ＳＬなんて殆ど現存していないんじゃないだろうか。


日産グロリア４ドアハードトップ
昭和４７年に追加された４ドアハードトップ。　いいボディカラーですね。
フェンダーからトランクにかけてゆるくウェーブしているラインが美しいです。


セドグロらしい風格のあるデザインですね。


ダットサン サニー１２００
このモデルはウチの実家でも２ドアデラックスに乗っていました。
グリルのデザインから察するに、前期型でしょうか。
眺めていると、この頃のサニー独特の排気音の記憶がよみがえってきます。
　



２１０型は１１０型と比べると不人気とかいわれていますが、現役当時４ドアセダンは良く見かけましたし、どこにでもいる当たり前の車だったと記憶しています。
あんなに一杯走っていたのに、今じゃ不思議なくらい見かけません。


日産セドリック　１３０型
大幅なマイナーチェンジが加わる前のモデルだから、昭和４０～４２年ごろの車両か。　いずれにしても４０年以上昔の車がこうして自走してくるのはすごいです。


このモデルはイタリアのデザイナー、ピニンファリーナがデザインしたことが有名ですが、フロントからリヤに流れるラインが下がる、この特徴的なデザインが当時不評で、リヤを少し持ち上げてみたり、最終的にはフルモデルに近いマイナーチェンジを施していますが、どうしてこの優雅なスタイルが昭和４０年代初期の日本で受け入れられなかったのか不思議ですね。



セドリックといえば、この３３０も随分見かけなくなりましたね。
４ドアハードトップって、丸目だったっけ？　バンパーにオーバーライダーが付いているから積んでいるのはＬ２８でしょうか。

トヨペット コロナマークⅡ
グリルのデザインからすると、鰹節のあだ名が付いたこのモデルとしては、この車両は最終モデルですね。
近頃の車と比べると一回り小さく見えるんですが、クルマ自体が持っている風格というかオーラというか、そんなに小さく見えないんですね。