てつｘのブログ一覧

僕が１９歳で免許を取って初めて最初のセルボＳＳ２０を買ったのは、今から３２年前の平成2年（１９９０年）。
その頃はアルト・ワークスとかミラＴＲ-ＸＸとかボンネットバン全盛で、グロス２８馬力の２ストセルボなんて中古で高くてもせいぜい２０万円くらいで全然価値がなかったように思います。
当時の雑誌にも、セルボは排ガス規制で牙を抜かれた形だけの車になってしまったとか、もうさんざんな書かれ方だったんですよ。　
だから、僕がセルボに乗ってるというと、
「なんだセルボの方か、フロンテクーペじゃないんだ」
そんな風に言われたり。

それがさ、中古市場を見ると今じゃセルボでも随分高価になりました。
いやぁ、時代が変われば価値も変わるもんだね。　でもちょっと異常だ。

中古で出てる２台のセルボ、店頭価格が検なしで１５０万円弱だぜ？
新車のワゴンＲ スティングレーの価格とほぼ同額です。

２年に一回の車検満了日が近づいてきました。
早いな、もうこの時期か。

今回もスズキ２ストが多く集まってるあの工場にお願いしてきました。
今までずっと地元静岡のスズキ代理店にお願いしてましたが、この時期は期末の繁忙期ということもあってかあまり歓迎されない雰囲気になっていたのと、どうも親父がいなくなってから雑に扱われているように感じたので、整備の依頼先を変えることにしました。

単身赴任で自宅にいないため全然乗っていないセルボ、こないだの正月休みに久しぶりに乗ったらスピードメーターが動かなくなっちゃいました。
よりによって、単身赴任先に戻る前日にそれに気がついたんで不具合原因を調べる時間なし。
まぁ、十中八九、スピードメーターケーブルが切れちゃったんでしょう。

というわけで、時間的にかなり厳しかったけど、日帰りで実家に行ってストック部品を調達。　

３０年近く昔に買った新品のケーブルです。　
その他、問題ないとは思うけどブレーキパッドとかウォーターポンプとかも準備。

目的地までの距離は自宅から大体１００キロ。　久しぶりに高速道を使いましたが、普段乗ってないんで道中トラブルが起きないかずっと緊張しっぱなしで疲れました。

さてさて無事久しぶりに工場を訪問しましたが、まだエリオの看板が残ってる。

年末年始で自宅に戻ってやることといえば、自宅の大掃除ではなくてセルボの洗車でした。
だって２０２１年は一度も洗ってないんだもの。
元旦から二日間かけて磨きました。





今年２０２２年ってことはセルボを全塗装してから１３年が経過しました。　
ボディカバーをしてるから１３年経ってる割に塗装は結構いい状態を維持できてるんじゃないでしょうか。　
その辺にいる新車から１３年が経過した車なんかよりもはるかにきれいだぞ。

忙しくてなかなか自分の時間が取れず、気が付けば１１月。

ジムニーのタイヤを交換した翌日、また例のごとく林道に誘われて早朝から走ってきました。

タイヤって、ほんと車の走行に大事だってことを改めて実感。
交換前は、直線の砂利道でもふらついててカーブでハンドルを切っても車体がなかなか曲がらなかったり横滑りしたりして扱いづらかったのに、交換後は挙動が安定してとても運転しやすいです。