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以前から気になってはいたけど、なかなか機会がなくて行くことが出来なかった谷保天満宮の旧車祭に初めて行ってきました。

神社で旧車祭って、なんだか不思議な組み合わせですね。
明治４１年に発足した日本初の自動車クラブが、ドライブの目的地にしたのがこの天満宮だったそうです。





ＪＲ南武線谷保駅を降り、そこから谷保天満宮まで徒歩で数分。
東京都国立市という場所柄か、昨今の旧車イベントには必ずと言っていいほど群がってくる異常なほど車高を落とした車とか、やかましい爆音を立てるだけの行儀の悪い連中は皆無でした。


歩いてたらアウディ クワトロを目撃。



神社に到着し、さて境内に入るといきなり参道に所狭しと珍しい車が展示されていました。

ジャガー　Ｅ－ｔｙｐｅ
シリーズ２でしょうか。　ずいぶん大きいです。
非常に壊れやすいクルマらしいですが、ここまで走ってきたんでしょうか。


セルボもいました。
オーナーさんお好みで細かいところがいろいろと変更されてます。
フロントバンパーはフロンテクーペのデザインですが、車幅が異なるのでそのままではつかないはず。
白ナンバーなのは、単に幅寸法を広げた為だけなのか？


リヤは一見、何も変わっていないようでいて、バンパーの位置が変更されていました。


これまた珍しい、トヨペット クラウン。
初代モデルのそれも前期型。
昭和３０年代のクルマなので、６０年が経過しているということか。
このナンバープレート、地名を表す漢字がないんですよ。　新車時からのものなんでしょうか。



ＢＭＷ ３．０ＣＳ
４０年以上昔のビンテージカーですが、一点の曇りもなく、風格がありますね。
この時代のビーエムって好きなんだよ。


ＢＭＷ ２００２ターボ
これも珍しい。　でも、小学生のころはなんだかフロントマスクがガイコツみたいに見えてあんまり好きじゃなかったんだが、今見るとかっこよく見えてしまうから不思議です。


ダイハツ コンパーノ スパイダー
イタリア カロッツェリアの今はなきヴィニャーレによるボディは、スタイリッシュで欧州のビンテージカーと並べても遜色ないです。



スパイダーといえば、こんなのも。
フィアット８５０ スパイダー
珍しいな。　実車、初めて見た。　ジウジアーロデザインだって。


境内に年代物のクルマがぎっしり並べられており、そこにまた大勢の見学者が入ってきてるんだけど、スマホ持ったりバッグとか抱えてそういった車の脇を無造作に通り抜けてるのを見ると、ボディに当たるんじゃないかと冷や冷やしました。


スーパーカーの王道、カウンタック  ＬＰ５００Ｓも来てました。


会場は二か所で行われていたんですが、もう一か所もなんだかすごそうなのがいます。
アルファロメオ ＳＺ
すごいな、国内に何台あるんだろ？


この旧車イベント、国立駅からはこんなちょい古なバスがシャトルバスとして運行しているのもなかなか見ものです。　


そしてイベントの終わりには、展示されていたクルマがこのバス通りを走るっていうから目が離せません。


アルピーヌＡ１１０
これが公道を走ってるとこ見れるなんて、来てよかった。


国産旧車も走ってたんで、こんなことしてみた。
画像の色調をいじってちょっとセピア風にしてみたら、あぁ、なんだか昭和チック。
こんな風景、昔はどこでも見られたんだが。


こんなのも。
踏切と錆びたトタンとか電線なんかがいい味出してますな。