てつｘのブログ一覧

さっき帰ってきてテレビ点けたら、大阪寝屋川市の事件について犯人逮捕のニュースをやってたんだけど、あー、最悪の結果になっちゃいましたか。　うーん。


何があったのか知らないけど、物騒な世の中だな。
でもなー、イマドキの中学生は夜中に街中をウロウロしてるもんなんでしょうか。　そんなもん？
自分が中学生をやってた３０年前、夜中に出歩くなんて考えもしなかったし、自分の子供が夜中に遊びに行くことは絶対に許可しないし、夜遅い時間に家に居なかったら大騒ぎになると思うんだが。　

実家に帰省した際、台所の引き出しをゴソゴソやってたら、こんなの出てきた。








懐かしいな。　
昔は父親が毎晩の晩酌のときに使ってたから、夕飯時になると食卓に出てたことを思いだす。
いつからか晩酌の瓶ビールが缶ビールに変わり、その後ほとんど出番はなくなって引き出しの奥に追いやられてました。

たぶん、フロンテ（ＬＣ１０）スーパーデラックス新車購入時に代理店からもらったノベルティグッズだろうけど、古すぎて詳細不明。　


フロンテの絵が描かれたこの部分は陶器でできてます。
この栓抜き、なかなかシャレたデザインですね。

夏休み、実家に家族で帰省してました。
実家近所の本屋さんに立ち寄った際、セルボが表紙を飾った雑誌を発見し、即購入。









オートメカニックって雑誌初めて買ったぜ。
雑誌名がメカニックっていうくらいだから、なにか有益になる情報がないかと期待してたんだが、大したことは書いてないな。
それに、フロンテクーペ、セルボともその紹介記事の内容が浅いしところどころおかしい。

１９７７年１０月にセルボが発売されたとしているのに、１９７７年にマイナーチェンジって変でしょう。

初代セルボは１９７７年１０月２１日発売です。　
当初、ＣＸ－ＧとＣＸの２グレードのみで販売し、翌１９７８年９月１２日にＣＸ－Ｌを追加しています。
マイナーチェンジは、１９７９年１０月２６日です。
セルボの基本コンポーネンツはフロンテ７－Ｓと共有していますが、５５０cc　T5A新エンジンが搭載され、インパネのデザインが一新された７－Sの発売は１９７７年１０月２７日で、セルボよりわずかに後です。　
よって、インテリアはベースとなった７－Ｓの流用としている記事はおかしくなります。　
セルボがフロンテの車両コンセプトと異なることを指摘するのなら、そうならざるを得なかった時代背景を少し書いた方が興味を引くと思うんだけどな。

エアインテークダクトには、夏、冬でフレッシュエアの吸入量をコントロールする切り替えレバーが装備されている・・・。
吸入量の調整というより、冬季気温が低いとき、キャブレターに流入する空気をマフラーの熱で温めて、キャブレターでの燃料の霧化を安定させるためでしょう。


フロンテクーペの発売年に関して、記事冒頭に１９７１年９月１８日、中ほどに１９７１年１１月の２種類の日付がありますが、前者が正解。　
１９７１年１１月は、フロンテ７２の発売月です。　

「ヤンチャな２ストエンジンは一度味あうとヤミツキもの」
最近、ヤンチャって言葉をよく見たり聞いたりしますが、どういう意味で書いてんだろうね。


なーんて粗探しして書いてきたけど、どぉーでぇーもぉいいでっすよっ♪

夏休みで自宅に戻ってます。
しっかし、暑いですね。　なんなの、この暑さ。
自宅は、寝室にクーラーがないので夜の寝苦しさと言ったら、もう大変！







・・・というわけで、涼しげな画像なんかをちょっと貼ってみたりして。


　　　　　　　　うーん、あんまり暑いんでここに飛び込みたくなりますね。


ここね、にかほ市象潟にある元滝ってとこなんですが、空気がひんやりしていてほんとに気持ちのいい、幻想的なところでした。


さて、この暑い中、セルボを運転しましたよ。
昨日のうちにバッテリーを充電し、天気も雨雲レーダーでチェック済み。
日ごろお世話になってる方へのお土産持参がてら、ちょっとセルボでドライブ。

相変わらず白煙がすごかったですが、今日はいつにもまして煙幕の規模がハンパじゃなかったです。
そのうち納まるだろうと、白煙吐いたまま国道に出ましたが、白煙が出る理由をわかってるはずの自分でもちょっと不安になっちゃうくらい煙で真っ白。


「違うんですっ、壊れてるんじゃないです！（いや、ある意味壊れてるかも）」
じろじろ見ながら運転するドライバーさんに言い訳したくなってきます。
まぁ、どの後続車も敬遠して必要以上に車間距離を取ってくれたので、追突の心配がなくなってよかったかな。

その白煙も、１時間くらい走行したらやっとおさまりました。
やれやれ。