作業はエンジンを切って、車のコンピューターがスリープ状態になるのを待ってから開始。

最近の車は何もかもがコンピューター制御で、ちょっとしたチューンでも気を使います。。。


R172とR171ではパドルシフトの台座の形が異なっていたので、ステアリング側を少しずつ削って動作に支障がない事を確認しながら作業を行ってもらいました。

ちなみに現行のパドルシフト台座は三角形で、R171のAMGパドルは長方形となっています。