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外観をいろいろとリフレッシュしました。
全てDIYでの作業なので
完了まで数か月を要しました。。。








フロント&サイドウインカーはLED化。
フロントウインカーはUSA仕様化してサイドマーカーもLEDで点灯させました。





ウインドウ周りのモール、フロントバンパーの黒い部分、
カウルトップとフロントワイパーは黒で再塗装。
黒い部分が黒々していると、見た目が引き締まります。




経時劣化でボロボロになっていたボディサイドのラインは、
マジカルアート ラインシートで貼り替え。




サイドシル下の耳（出っ張り）は、黒で塗装。




給油口付近が淋しかったので、ステッカーを貼り付け。




リアワイパーは純正のトーナメント式からフラット型に変更。見た目スッキリ。





フロントブレーキは、ER34用キャリパーに交換。
ローターはDIXCEL製のスリット入りに。見た目も効きも向上して満足。





そして、最も苦労した初期型風リアスポイラー装着。
ダットサンフリーウェイで購入したもので、形状はバッチリ。
ただ、自家塗装で失敗し、取り付けも数回やり直してやっと完成。
これだけで2か月近くかかった。。。



。。。というわけで、なんとか一通り作業完了。
























初期型風リアスポイラーは、やっぱりZ32にとっても良く似合うと思うのです。
フロントからリアにかけて、視覚的な流れができる。
特に2by2の流麗なリアゲートの流れを活かした造形なのが素晴らしい。
しかもこの社外品はFRP製なので、
純正のウレタン製のように経時での変形を気にしなくて済みます。


そして初期型リアスポイラーのもう一つの目的は。。。




これです、「TWIN TURBO」エンブレム。
フロントバンパーのスリット以外で唯一の、外観でわかるTWIN TURBO車の証。
高価でしたが純正ステッカーを貼りました。
この、静かにTWIN TURBO車であることを主張する、
控えめなグレー色がたまらない。。。


やっぱりZ32はカッチョ良いのです。





外観をいじるついでにエンジンルームも軽くリフレッシュ。
トラスト製のアルミインテークパイプとニスモのオイルフィラーキャップを装着し、
全体を清掃しました。



これで外観は一応落ち着いたかな？
将来的には最終型フロントバンパーに換装予定ですが、
今の状態もカッチョ良いので、当面はこのままでいきたいと思います。