ELメーター&ギアモニター&デジタル水温計取り付け

純正メーターの夜間照明は驚く程暗く、見えません笑 LEDバルブを入れたところ、確かに明るくはなるんですが、ムラが出るのと、メーターのレッドゾーンの部分がピンクっぽい色になって、見た目がイマイチでした。旧Z32はELメーター化しており見た目も視認性も良かったので、今回もELメーター化することにしました。ただ、現在はLED照明が主流で、ELメーターはほぼ選択肢がありません。今回はヤフオクに出品されていたものを購入しましたが、ebayでも同じものしか見つからなかったので、今時点日本で入手できる唯一のELメーターかもしれません。

ELメーター化するついでに、水温計をデジタル化し、さらにATデジタルギアモニターを埋め込むことにしました。旧Z32も全く同じ加工をしていました。私の中期型Z32はスピードメーターの下半分が空洞なので(初期&最終型では純正ブースト計が入るスペースです)、ここにデジタル水温計のテクトム CMX-100を仕込みます。スピードメーターの文字盤には、CMX-100のデジタル表示が見えるように小窓をくり抜きます。位置決めが非常に大変でした。くり抜く際は、プラカッターで薄く何度もなぞって、最後にアートナイフで切ると綺麗に仕上がります。

純正水温計は外し、代わりにPivot製のATデジタルギアモニターを仕込みます。純正水温計は目安にしかならないので、CMX-100でデジタルで温度管理できれば十分と割り切りました。固定はデジタルギアモニターに付属の固定ブラケットを上手く活用します。CMX-100はプラ板で土台を作ってそこに両面テープで固定しています。両方とも、何度も何度も位置決めをやり直しました。

ELメーター盤は、中心の穴を拡大して、純正メーターの針を通します。固定は薄い両面テープで。針を抜けば装着は楽チンですが、抜いた針を正確な位置に再度差し込む自信が無かったので、この方法にしました。燃料計の部分には一部穴を開けて給油ランプの点灯が見えるようにしてあります。デジタルギアモニターの周辺は、黒く塗ったプラ板で作った化粧板で覆います。

ELメーター、デジタルギアモニター、CMX-100の配線はメーター外に出して、車両に接続します。デジタルギアモニターは、まあ無くても困らないのですが、加速に伴ってギア数が上がっていく様子はなかなか雰囲気が出ます。Pivot製のデジタルギアモニターは何種類かありますが、私は最初期のこの製品が一番カッコ良いと思います。

今回入手したELメーターには輝度調整機能がありません。イルミ配線に繋いで点灯したところ、夜間はちょっと眩しすぎました。旧Z32のELメーターに使っていた可変抵抗が残っていたので、これをイルミ信号とELメーターの間に接続し、丁度良い輝度に調整しました。可変抵抗ユニット全体は100均で買ったタッパーに入れ、助手席のグローブボックス裏に仕込んで、いつでもダイヤルで輝度調整できるようにしました。

昼間。数字のフォントが斜めになっているのが正直好みではないのですが、文字盤のカーボン調のパターンはいい感じです。

夜間。写真が下手で色味がイマイチですが、実物はELメーターらしくムラなく綺麗に光ります。特に赤い色をムラなく綺麗に光らせることができるのはLEDには無いELメーターならではの特色ですね。ギアモニターも数字が大きく雰囲気が出ます。デジタル水温計も視認性バッチリです。