ドアイルミ配線準備。

ドアにイルミをつけるので、外からイルミ配線関係を入れてみます

今回はアース（GND)だけは車体から拝借するってことでドア内で取りました。

今回いるのはイルミとカーテシの電源
下配線なので、地味な作業です

サマリーだけ載せておくので、詳細はリンク先でどうぞ。
https://uheatx.com/archives/8365

ネットで言われているように、めんどくさそうなじゃばら形状です
結構な曲率ですが、このままなら、まぁ通らないでしょう。

とりあえず内張りを外して様子を見ます。

https://uheatx.com/archives/8365#%E6%A7%8B%E6%83%B3%E3%81%A8%E5%86%85%E5%BC%B5%E3%82%8A%E5%A4%96%E3%81%97

じゃばらの車体側を外します
下側が深い差し込みになっていて、上部が稼働するツメ
てことで、上から抑えて外す構造ってことで、二重線部分を押すってことですね
ちょっと固めです

ドア側は全周はめ込みなので、適当にたわませて外します。

そして凶悪なことにじゃばらのドア内にまでゴムパイプ？部分があるという凝った構造
その先はテープでしっかり固定されていて、抜ける構造になっていません

防水性は高そうですが、加工にはしんどいな。

https://uheatx.com/archives/8365#%E8%89%B2%E3%80%85%E5%A4%96%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99

まずこんな曲がったままでは通るもんも通らないので、じゃばらをできるだけまっすぐにしたい
ということで、車内のコネクタを抜くとかなり配線が引き出せます。
これが引き出せればじゃばらは結構まっすぐになります


できるだけ車体に傷をつけない＆純正チックな配線を目指している（つもりの）私ですが。
配線通るぐらいの穴を開けました。これはもう仕方ない処置かな。

あとはいつものエーモン配線通しにCRC吹いて、開けた穴からとおし。

https://uheatx.com/archives/8365#%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%B0%E3%82%89%E9%80%9A%E3%81%97

配線は4本通しました。
今回使うのは2本だけですが、この作業を再度やりたくないので予備線です

あとはじんわりと引っ張ってけば通ります。
穴開けた部分はテープを巻いておきます。

あとは適当に配線をまとめますが、テープ巻部分の下に垂らしてある配線は、ドア内でもそのまま垂らしておきます
これはピンと張ると雨が伝ったり、パワーウインドウのガラスでギロチンになると嫌なので、できれば一旦ドア下まで下げてから上げるのがベター

https://uheatx.com/archives/8365#%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%B0%E3%82%89%E9%80%9A%E3%81%97

ドアロックモータ（だっけ）の端子からGNDを頂きます。

お手製のチェッカーで極性調べると助手席は太い配線の上側がGNDでしたね
下が常時電源なので、ショートには注意！！
ちなみに運転席側はコネクタの上下位置が逆なので、下がGNDになります

ここから分岐するのでテサテープを剥いて配線をむき出しにします。が。
常時電源来たままなので、調査後は先に車体側のコネクタも抜いて作業します。

既存の配線は切らずに、被膜だけを剥きます
追加配線を巻いてはんだ付けしたら
細インシュロックで配線負荷がかからないように固定し
毎度ですが、ブチル巻いてー
配線テープ巻いてー
テサテープ巻き直してー

GND分岐終了です。

ここはもう触らないので、コネクタ類戻してパワーウインドウ学習させて終了。

https://uheatx.com/archives/8365#%E6%AC%A1%E3%81%AFGND%E7%AB%AF%E5%AD%90

GNDも黄色配線とかとおなじ経路で這わせて、そこから内張りコネクタに分岐しています。

内張りコネクタはPWスイッチと同じ位置にだしておきます

こうすると内張り作業するときに、PWスイッチ外すのと一種にこのコネクタが外せます

https://uheatx.com/archives/8365#%E3%83%89%E3%82%A2%E5%86%85%E3%81%AE%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%9B%9E%E3%81%97

ちなみに完成図はこんな感じになります

https://uheatx.com/archives/8365#%E3%83%89%E3%82%A2%E5%86%85%E3%81%AE%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%9B%9E%E3%81%97

スカッフイルミと同じ経路でイルミ配線回します

マットの下を通して、ドア側まで線通しておきます

https://uheatx.com/archives/8365#%E5%AE%A4%E5%86%85%E9%85%8D%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%81%A8%E3%82%8A%E5%9B%9E%E3%81%97

ちなみに、完成後の助手席側の配線はこのあたりの隙間に配置

結構いい感じのスペースがあります

さて、続いて灯体関係ですね。

https://uheatx.com/archives/8365#%E5%AE%A4%E5%86%85%E9%85%8D%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%81%A8%E3%82%8A%E5%9B%9E%E3%81%97