ヘッドライト不灯

お盆休みでの長距離移動前から症状は発生していたのだが、症状の再現性が低く特定するまでには至らなかった。
そのまま長距離移動に差し掛かったところ、ヘッドライトが点かない…というより、点けているのに消えてしまう…と言った方が妥当かもしれない、そんな症状が頻発するようになった。

症状は更に悪化して、フラッシャーさえも作動しなくなるトラブルまで発生、高速を移動しているため、休憩を理由にして原因究明へと乗り出した。

原因はレバースイッチ(コンビネーションスイッチが正式な名称)へ接続するカプラー(コネクターとも言う)でアース線の導通不良によるもので、カプラーに差し込まれている配線を動かす事により、点灯、不灯を繰り返していたのだった。
その弊害としてカプラーは発熱により幾分溶着してしまい、そう易々とは分離を許さなかった。
兎にも角にも、原因は判明したので暫く騙し騙し走る事に。

しかし、騙しながらさえも無理な程にカプラーは発熱してしまったため、給油と同時に応急ながら修理を敢行。
問題であるカプラー部分を割り込みを利用してバイパスし、車両側のアース線をカプラー部分で切断して発熱を抑制した。
これによりランプ類は正常に作動し、問題無く長距離移動が可能となった。