YOKOHAMA A539  

カプチーノ用、影の純正サイズ？である175/60R14のYOKOHAMA A539です。
同サイズのDUNLOP DIREZZA ZⅡ STAR SPECから履き替えました。

まず感じたのは転がりが軽い！最近のエコタイヤみたいなどこまでも転がってっちゃうような感触ではなく、それなりの手応えを感じさせながらも車両の軽さを実感できる好感触です。

そして路面への当たりが柔らかい！うちのカプチくん、ノーマル比200%くらいのバネレートなので路面が荒れてると突き上げが結構キビシイのですが、ディレッツァと比較すると細かい不整はタイヤで上手くいなしてくれてる感じで非常に快適です。実際ホイールに組まない状態でもトレッドもサイドウォールも割とソフトな感触。ブロックもバリバリのスポーツタイヤと比較すると細かく分割されているのも効いてる感じもあります。

さらに、柔らかく感じつつも操舵感はイイ！常識的な速度域なら入力から全く遅れる感触なくスイスイ向きを変えてくれます。表裏非対称パターンで、外側ショルダー部は剛性が高そうなブロックパターンにしてあるのが効いてるようです。

騒音も、一見して攻めたトレッドパターンのわりには気にならないレベル。決して静かではありませんが、耳障りな音は上手く抑え込まれている感じです。

グリップは…過不足なし。３～４割高価なスポーツタイヤには追いつけません。でもいわゆるエコタイヤにありがちな腰砕けで頼りない挙動や唐突なグリップ抜けとかは感じません。
サーキットまでは持ち込んでいないので限界はわかりませんが、ちょっと意地悪なアクションを起こしても、ゆっくりとズリズリとグリップ変化が起こっていく感じなので比較的安心感があります。法定速度＋アルファ程度なら発進から曲がる、止まるで危険な思いをすることはまず無いと思われます。

カプチーノがバリバリ現役だった頃の初代ネオバとかブリジストンのGRIDシリーズとか中堅クラスのスポーツタイヤってこんな感じだった懐かしい思い出が…アラフィフ、アラ還のクルマ好きな方ならわかってもらえるはず！(笑)

結論！ライトチューンなネオクラシックなクルマには間違いなくオススメできると思います。
このトレッドパターンにビビっと来た方は、買って損はない逸品だと思いました～！！