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年末に点灯したスローダウン警告灯の修理にようやく取り掛かります。

乗らないからいいやと放置してたり、いざ取り掛かると整備工場のテスターが調子悪かったりで今になりましたが、今日パーツと一緒に入庫してきました。1週間ほどで仕上がる予定。

結局テスター診断だけはコーンズ様でやってもらい、手土産に120ﾏｿのお見積書を頂きました。予防整備も含めて。
テスター掛けても掛けなくても結局は思い付くパーツ全部がリストアップされてましたけど。意味なかったw
この際全部交換します。ただしパーツは海外サイトから取り寄せて費用を浮かせます。当初見積もりよりはかなり抑えられそうです。特にラムダセンサーの国内正規品は10倍くらいの価格…不思議です。

プラグ　8本で2万円弱



エキテンアンプ両側　約4.6万/個



フロント側ラムダセンサー両側　約1.7万/個
純正ではなくOEMのBOSCH製


リア側ラムダセンサー両側　約1.4万/個
純正ではなくOEMのBOSCH製


カム角度センサー　約3万


温度センサー両側　約1.6万/個

(全て税込価格)

今年最後のドライブを、と思いエンジンかけて少し走ったところでスローダウン警告灯が点灯。

これまでもマフラーのバルブを強制開放のまま長時間走ってるとたまに出て、閉じるとすぐに消える症状はいままでもあって走行には支障なかったですが、今回のはアクセル踏んでも吹けないホンモノの警告でした。

何だろう？定番のエキテンアンプか？その場って吹けなくなるのか？？ご存知の方いたら教えてください。

V10世代のフェラーリですね。現行モデルと比べるとノーズのデザインが超シンプル。でもこの頃が良かったなぁ。


フロント足回り。こんな華奢なアームでよく支えられてますね。当然カーボン。空力のためペラペラです。


ブレーキダクト。ホイールの内側はダクト部以外完全にカバーされてます。リムとのクリアランスは肉眼で見えないほど詰められてます。内側から吸って外側に放熱してるんでしょうか。


フロントウイング。当時はまだ2層構成。現行は5〜6層くらい？でも十分に計算し尽くされた複雑な形状です。一番外側の下側のカナード形状とか。


エンジンカバー。10ヶ所以上のボルト留めでしっかり固定されてます。当然カーボン。軽そ。


裏側は熱対策されてます。


ここにも小さなウイングが。


専属メカニックが帯同してテキパキ作業されてます。


こここらはおまけ。

隣ではFXXKが羽を広げてます。


更に隣はエンツォとラ。


F40も。
F50だけいないのは残念。一番好きなんですけどね。

ついでにランボも。


世界限定63台？のシアン。こんなところに3台も集まって…
一台はナンバー付いてました。これ街中走ってるの？？

郵送で案内が来てました。
もうそんな時期ですか。
今年もファミリーランにエントリーです。

息子たちから父の日ギフトとしてもらいました。
どこでいくらくらいで買ったのか知りませんが、愛車に合わせてギアロを選択するあたりセンス良くて気に入りました。
裏にはネームの刻印も入ってました。

たまには車より息子たちを可愛がってあげよう。