ストラットタワーバー取付中

梱包概観

中身
年末年始の休みに暇を見つけて取付作業します！

干渉との戦いになるだろうなぁ～

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取付作業開始

一番の敵はコレ。
グローリレーの台座。

無理やり付けてみましたが、案の定干渉発生。
台座の三本の足のうち、一本の位置が最悪です。

干渉を回避しても、タワーバー取付部品（ブルー）と、バーとの接合部の隙間を通さなくてはなりません。

取付部品（ブルー）についているバーとの接合部２つの内、写真左前側にあるバーとの接合部が台座の足に当たっています。
台座の足がもう少し細いか、バー接合部の間隔が広いかすれば干渉回避は可能です。

クスコさーん！もう少し改良してもらえたら、対応機種広がるんですけど～！（爆）

付けるには、台座かタワーバーを加工しなくてはなりません。
台座を改良するのは比較的簡単そう（切るだけ）ですが、車側の加工はできれば避けたい。
タワーバーを切断する際は、バーとの接合部が一箇所になり、剛性大幅ダウンは避けられない。
新たな取付部を作成することも可能ですが、工作機械、溶接機械が必要です。

ん？そうだ！工作をあそこに頼んでみよう！

ちなみに、バー部分はスムーズに取り付けることが可能そうです。

反対側の取り付けは楽勝っぽいです。

ただし、スパナを使ってもインパクトを使っても、ストラットのナットは緩みませんでした･･･

もっと強力なツールが必要のようです。

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加工するための材料が届きました。
A2017ジュラルミン板5mm厚　200×300
Monotaroさんで2000円