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そ－ちゃんの愛車 [三菱 シャリオ]

   

整備手帳

作業日：2013年2月16日

クラッチ調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
クラッチ調整
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クラッチの切れが悪いように感じたので、クラッチのストロークを調整しました。
床に当たるまで踏んでもなんか完全に切れてないような感じ。
しかし、ストッパーの調整ねじを回しても、シリンダーが伸び切れずにペダルが出てきません。
2
クラッチ調整
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そこで、クラッチマスターをエンジン側に引き抜いてシリンダーのロッドの長さを長くしました。
ねじピッチにして２ピッチくらい。
3
クラッチ調整
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クラッチマスターを外していたら、吸気管のチューブ（ブローバイガスの戻る箇所）を割ってしまいました。（泣）
この部品は新品だと１6000円もするらしい・・・

とりあえずMT号の部品で代用。
4
クラッチ調整
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ロッドを調整後、ストッパーのねじを回すとペダルが前に出てきました。

これでストロークが増えて、クラッチがきちんと切れるようになりました。
5
クラッチ調整
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エア抜きを行います。
ストローク調整後は、最低でもクラッチ配管の圧を抜いておかないと、常に半クラ状態になって、クラッチ板が異常磨耗する可能性があるようです。
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