補強パーツいろいろ

ヤフオクで仕入れた．
下がSTI製　リヤデフメンバーASSYです．

ブッシュ部のゴムの厚さが違います，また上下の穴もありません

錆がひどく，ナットを緩めるのに難儀しましたが，何とか取り付けられました．
これまで，リアデフでジャッキアップした時は2センチ近くデフが上がってからタイヤが上がっていましたが，交換後はほとんど同時に上がります．
インプレッションですが，，，普通に走っている分にはかわりませんが，急加速減速時のシフトチェンジ時のクラッチをつないだときの感じが違います．
たぶん路面へのパワーの伝わりがダイレクトになったせいでしょうか？

次はレイル製　ピッチングコントロールロッドを取り付けました．
（写真なし）
写真は外した純正ピッチングコントロールロッドです．
こちらのインプレッションは
皆さんがおっしゃるように室内のエンジン音は確かに大きくなってます．

さて不明製　デフマウント補強バーです，
最初，何処に付けるのもなのかわかりませんでしたが，たぶんデフメンバーのダイナミックダンパー（制震ゴム）を外したところとボディーを固定できそうなことがわかりましたが，今日は時間切れで取付は次回にします．

ここですね．上の細い金具は室内からボディーに止めるみたいですね．
効果はいかがなモノでしょうか？
誰か，これを使用した方はいらっしゃいませんか？教えて下さい．