リアトレッド変更

bigMOKEの血筋である我がモークちゃんは、カジバのそれと比べてリアスイングアームが大きく異なる。

長いうえに外側へオフセットしている。
元々からロングホイールベースにワイドトレッドという訳だ。

６Ｊのワタナベを履くと、ＦＲＰ製のオーバーフェンダーに当る。（ちゅーか、タイヤ思いっきりハミ出てる）
スイングアームが長いということは、支点・作用点は変わらず力点のみが遠くへ伸びている。
お陰で余計にバンプする。

※画像は対策後になります

オーバーフェンダーの外付けや、ＦＲＰ工作をしてワイド化ってのも考えたが、カッチョ悪ぃし、面倒くちゃいんで即却下！

何故だか新型のブレーキドラム（ワイドトレッド化になる）が当初から装着されていて、年代的にもいささか不可解。
旧型の幅の薄いドラムに（スタッドボルトも同時に）変更したら解決した♪
ちぃーっと凹んだけど当るよかマシでしょう。

追記：2008/09/26

プラの焼ける匂いの後ゴム臭くなってきて
原因はコイツでした。

シェイクダイン時にタイヤと擦れて融けたオーバーフェンダーです。

追記：2008/09/26

リアドラムを薄型の旧タイプに変更し接触を回避しました。
スタッドボルト及びハブベアリングの交換も同時に行なっています。