エンジンの話

ロードスターメカチューン限定の話です。

少し時が止まってるから、あやふやな昔の記憶と
今時のチューンとかにお付き合いいただける方
コメントください。

まず
B6を4AGピストンでボアアップし、
ハイカムハイコンプにクランクシャフトも軽量化
ソレックス44パイ、クロモリフライホイールで
乗ってました。
記憶では速くて気持ちよかったです。
当時のDB8タイプRより体感では良かったし、
EG6にもついていけた。
多分160馬力はあったと思う。

で比較として
BPの可変バルタイと比べたらどうなんだろ。
BPのハイカムハイコンプ、吸気はノーマルとは。
それはBPのマツスピステージ1相当かな？
それに4スロ+リンクでセッティングしたら
180馬力くらいになるのかな。

仮の話ですが、夏の暑さと脱臼と仕事で思考が
おかしい。

チューンするならB6よりBPチューンのが速い
だろうし。
BPシリーズ1のエンジンでも車体がシリーズ2
ならファイナル違うだろうし。

BPのハイカムハイコンプで吸気ノーマルでも
そこそこ気持ちいいかなぁ。
M2-1028くらいを考えたらいいかな。

BPのシリーズ2もまあまあ速かった気がする。
NB2は乗った記憶が思い出せない。

ガソリン車無くなる寸前までもがきたくなったよ。

あ、エンジンスワップも無しね。
あくまでB6やBPチューンでの楽しいコメントお待ち
してます。

コロナでこんなネタであーだこーだ酒飲んだ頃が
貴重だったとはなぁ。