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バブルとブームに沸き、セナの死に涙したF1再熱狂期
“イカすレーシングカー天国”にR32も787Bも大集合!

90年代レーシングカーのすべて vol.1
1990-1995










[F1]McLaren MP4/6/Ferrari641/2/Benetton B190/Tyrrell 019
Benetton B194/Williams FW16
[Group-C]Mazda787B/Nissan R91CP/Toyota 90C-V/Jaguar XJR-14
Mercedes C291/Peugeot 905/Toyota TS010/PORSCHE 962C
[Touring Car]R32 SKYLINE GT-R/Toyota Corona/Nissan Primera

Honda Civic Ferio/Volvo 850 Estate/Alfa Romeo 155 V6 TI
Mercedes-Benz C Class/Opel Calibra/Toyota Supra
[Rally]Toyota Celica GT-FOUR/Mitsubishi Lancer Evolution
Subaru Impreza...and more!





オートサロン　無限ブースにて　ＳＦ１４　解体ショー

https://www.facebook.com/%E7%84%A1%E9%99%90MUGEN%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BEM-TEC-110723739015588/





そんな金曜日
オートスポーツ　今回はタイヤ情報以外は当たった

祝　８号車に　小林崇志　昇格。
ほんとね、500への復活遅いのよ。
欲を言えば　ＡＲＴＡから離れて　あの人の呪縛から
解きはなれてほしかったけど、
来年そうなるように　今年頑張って欲しい。

100号車　山本部長　コメント
今年はメンテナンスの体制面でも変化があり、新たなチャレンジとなりますが、すべての力を集約し、タイトル獲得に向けて全力を尽くしてまいります

メンテ　体制変更とのことで　去年の15号車　メンテしていたＡＴＪに変更ですね
きっと。

一番の朗報は　言い訳ばかりのプロジェクトリーダーの変更かな


本田技研工業株式会社 モータースポーツ部 部長 山本 雅史
「本日、2017年シーズンのSUPER GTシリーズ参戦体制を東京オートサロンの場で発表できることをうれしく思います。昨シーズンはHonda陣営として未勝利という非常に悔しいシーズンになりました。2017年は新型NSXをベースとしたNSX-GTを投入し、新たな陣容で巻き返しを図ります。加えて、何としても勝つという思いとともに、研究所の開発体制も大きく見直しました。SUPER GTプロジェクトは佐伯昌浩が率いて、昨年の雪辱を果たすべく、シーズン開幕まで全力でマシン開発に取り組みます。日本のモータースポーツファン、Hondaファンの皆さまの期待にお応えできるよう、“勝ち”にこだわり、新たなシーズンを戦いますので、引き続きご声援のほど、よろしくお願いいたします」

株式会社本田技術研究所 Honda GT プロジェクトリーダー 佐伯 昌浩
「昨年までのSUPER FORMULAに加え、今年からはSUPER GTもプロジェクトリーダーとして統括することになりました。同じエンジンを使用する2つのカテゴリーの開発を戦略的かつ効率的に進め、勝てるマシンを作り上げていきたいと思います。昨年はファンの皆さんにも悔しい結果となってしまいましたが、今年はチャンピオンを目指し、強いHondaをお見せできるように全力で挑みます」



前祝いで　夕食　食べず
甘味パーティー開催中。

明日も仕事とか　やってられませんね。

寒波襲来につき　ご注意を