どーむのブログ一覧

は当然　日本人なんだけど
ＮＳＸ　ＧＴ３の成り立ちは
オートスポーツさんによると
















日本のHRD（ホンダR&D）とアメリカのHPD（ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント）がエンジンのチューニングを担当。また車体はHRDにJASモータースポーツのエンジニアが長期滞在して共同でデザインを行い、クルマの組み上げ作業はJASモータースポーツで行われた。





まあ、日本のＳＡＫＵＲＡはもうキャパオーバー
世界に向けてデリバリーとなれば
ＪＡＳさんに頼るしかないのも分るけど
すこしぐらい国内の開発体制下請けも含めて
育てる気はないのかな。
完成品のメンテだけじゃ・・・・・





こっちもそうだけどね。








ますます空洞化がすすむよ　レーシングカーも一般車も



そんな火曜日

かの偉大なる　リラックマ先生も　おっしゃられているように
「他人の心は他人のもの」
そんなに　うまくはいきません。


今宵はこの曲で　ジャイアントコーン



久々に目が痛い。

明日行けば　ひとまず　お休み

土曜日　出勤日

まあ

「みんな人のことなんて気にしてないですよ…」

リッラクマ先生は偉大だ。

めっちゃ寒い

道は日陰は凍結。

朝から電話攻撃で

まだ訪問先に

着かない。

遊んでないで仕事しろ

来週月曜日発売。

表紙は　青鬼とＨＫＳ

その意図は読んでみての

お楽しみなのか















2号連続 JTC特集 その2
A伝説
“R32 GT-R”
世界が震撼
最強のグループA専用機

史上最強Gr.A車
伝説の「事始め」
たどり着いた“A”の最適解

インタビュー
長谷見昌弘／トム・クリステンセン

テストカーは4台あった!?
伝説のルーツ・オブ・ルーツを訪ねて

マシンギャラリー
ZEXEL SKYLINE Gr.A 1991 Spa 24hrs


600馬力強の攻防戦
HKSが挑んだRB26DETT開発競争

ライバルになれなかった先行者たち
シエラとスープラ


29戦29勝の「記憶」と「記録」／JTCディビジョン1マシン総覧／R32 GT-Rが世界に与えた衝撃


特別付録
Racing on Special DVD
“R32 GT-R”
[1992 ALL Japan Touring Car Championship Rd.1-Rd.4]





ＷＴＣＣ　なくなっちゃうのね
労働意欲もなくなっちゃうよ。
そんなことも言っていられないので
行ってきますね。

本日もご安全に