どーむのブログ一覧

7日発売。

アクティブサスペンション
の先駆け。

鈴鹿F1ウイーク中の発売
タイミング図ったね。

今週発売オートスポーツさん
表紙はもちろん
ＳＵＧＯ　ぶっちぎりの
関口さん

のはず

と

思っていたが




さすがオートスポーツ
確かに、Ｆ１、ＷＥＣと続くからね
って違うって

内容はともかく
表紙は差し替える余裕は十分あったと思うけど



PINPOINT SCOPE
スーパーフォーミュラ最終戦プレビュー
F1マレーシアGP ハイライト
日の丸技術の挑戦
世界最高峰を戦うニッポン2メーカー
F1① 圧縮比18：1　メルセデスからの挑戦状
F1② 「MGU‐Hの重要性」と「MGU‐Kの意外な使い方」
F1③ ホンダが考える“PUパワー・マッチング”
F1④ 実戦データに見る『Ｈ』と『K』のマルチな仕事
WEC① 爆発的加速力の源泉
WEC② トヨタがル・マン以外で遅い理由
WEC③ 一目瞭然、1516年の「ビッグステップ」
トヨタのミライ／来年は空力とエンジン。熱回生は18年?
「負けず嫌い」という推進力
2016 WEC Rd.7 6 Hours of Fuji Preview
2016全日本F3シーズンレビュー
WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕
INDYコラム──時速225マイルの景色
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議／F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次／編集後記／奥付
［特別対談］ 一貴×可夢偉×小高×宮田
Honda 4-MOTOR EV CONCEPT
チームスーパーライセンスの挑戦
結構、人生かけてます。本気のS耐
SPECIAL COLUMN　木下隆之
ENDLESS ADVANCE
SWIFT SPRINGS
ARN RACING
HASEPRO
Special Valve Engineering
F1マレーシアGP レースレポート
スーパーフォーミュラ第6戦SUGO
AS web SHOP
2017 WRCar Tech. Analysis
SEVコンディショニング Vol.２
PRESENT for Readers

まあ　いつもの内容
ＳＥ○とか・・・
いらない。


そのころＪＡＳさんは
2017年バージョンＴＣＲシビックをすでに2台完成させていたのであった。



来年のＴＣＲはたぶん　すごい闘いになりそう。
もしかしたらＷＴＣＣ超えるかも


そんな火曜日
今日はこんな気分

年末までに最後の仕上げ
ということで
モロッコでラリーレイド中なのかな










そんな月曜日
またもや　台風とか
もういいです。
秋晴れ　来てください。
3連休ぐらい　晴れてよほんと。

BTCCは今週末が最終戦です。

非常に接近しています。





Top 10 Scorecard


01 Sam Tordoff 278 pts
02 Gordon Shedden 267 pts
03 Matt Neal 265 pts
04 Robert Collard 261 pts
05 Mat Jackson 257 pts
06 Andrew Jordan 247 pts
07 Colin Turkington 241 pts
08 Jason Plato 220 pts
09 Adam Morgan 210 pts
10 Tom Ingram 200 pts

ホンダ勢はP2,3です。













そしてこちら
WTCC的にいくと　まってましたというボデイ形状です。
セダン形状　これで空力的不利は解消されるはずです。
買える買えないは別にして、この点だけは良かった。



チャン白だったら結構いいかもしれない。

日本サイズでないので
やはり、フィットかジェイドセダンでも設定して頂いてタイプR化して頂くしかないですね。

そしてこちら
ボリュームありすぎて
一日で読めません。三日ぐらいほしいですね。



97カりブラ凄すぎで一見の価値ありですよ。

明日は早朝洗車です。

レースの秋〜