| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
先日、ふとした事から 非常に貴重な（？）
オイルの添加剤をいただけることになり
ワクワク ウキウキしながらオイル交換＆添加を
しました。
ふと 思いついたので ついでに騒音計測も行いました（笑）
2
少し引いて撮影した感じです
右側の三脚が 騒音計用
左側の三脚が カメラ（動画撮影）用
まぁ 相対比較程度なので 位置が変らなければヨシと
しました。 （結構テキトー・・・）
3
テールの計測は こんな感じ
（ああ、テキトウ・・・）
あんまし 汚したくなかったし。。。
4
ただし 使用している計測器は本物。
ＲＩＯＮのＮＡ－２７
計測条件は まぁ簡単に比較しよう って感じで
dB(A)で簡単に比較。
各オクターブバンドでの分布は見ないことに・・・
5
で、まぁ こんな感じで注入・・・
（動画からの切り取りなので 画質悪し・・・）
6
ちなみに ベースは
マイクロセラ と マイクロフロン と同じようなものと
思ってください。
ただし、＋αでスペシャルブレンドされています
主に ボロン成分を重視しました。
7
で、結果ですが・・・
あまり変化なし。具体的な数字の前にまずは説明を。。。
推測理由
①以前使用していた アタックレーシング エストレモで十分な効果があり その際に劇的に音が低減されたのでそれ以上の改善効果が小さい？ため ほとんど効果を得られなかった。
②添加後十分な時間が無かったため 添加剤が十分に機能していなかった？高負荷を与えることにより形成が促進されるらしいのでもう少し負荷が必要なのかもしれない
③効果が得られる領域（部位）での騒音音と その他部位（ベルトやらポンプやら・・・）での騒音 比較するとすでにその他部位の方が大きく、計測値を支配領域にある？？
8
気になる定量評価
【計測部位】
①エンジン前 （エンジン前のエンジン放射音）
②テール直後 （マフラー直後のテール音）
③助手席 （座席の上 室内騒音）
【暗騒音】
①47～48dB(A)
②47～48dB(A)
③37～38dB(A)
【添加前】ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ10分実施し定常状態。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中。
①69～70dB(A)
②64～65dB(A)
③44～45dB(A)
【添加後】更にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ10分実施し定常状態。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中。
①69～70dB(A)
②69～70dB(A)
③44～45dB(A)
と、いうことで ①、③は変化なし
②は悪化 という結果でした（笑）
まだまだなじんでないので 再度時間が有れば
追加計測！（予定・・・）
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