ストリームRSZ純正ステアリングに交換

先にパーツレビューにあげてたステアリングを交換しました

まず先人の方々の整備手帳を参考に予習
それとホームページで部品のばらし方を勉教
http://www.hoh.co.jp/products/swix_honda.html
それからガーニッシュの干渉部を
のこぎりとニッパーやすりで取り除きました。
こん時の写真とってね～よ～(>_<)

バッテリーの-端子を外して
しばしのコーヒーtime(^_-)-☆（3分間）
早速作業します。
ステアリングの下カバーを外すとホーンと
エアバックのカプラーがあるので外します。
エアバックのカプラーが外しにくいのですが
○印していますT型の黒い部分がスライドして外れる構造です。
なのでT型の頭の部分に爪を引っ掛けてスライドさせて引き抜きます。

その後エアバックが取り付けられているT30のトルクスレンチでボルトを取ります。反対側にもついてますので同様に・・・

硬いって皆さん言われてたので気合入れて外しましたが、結構簡単に外れました。ちょっと拍子抜けでした。(^_^;)

14mmのレンチでセンターのボルト取り外します。
全部抜かずに途中で止めてハンドルを抜く時のストッパー代わりにします。

ハンドルをセンターにして抜きとるとケーブルリールが見えます。
でステアリングシャフト?の周りにぎざぎざがありよく見ると3箇所に墨がありました。
これでセンター分かるのね(^。^)

リアル友の整備士に「このリール回すと壊れるで回したらダメやよ」って言われてビビッて
「ちょっと回ったけど大丈夫か？」って聞いたらそれくらいではなんともないって笑われました(^_^;)

ホント小心者です(^_^;)壊したら嫁が・・・
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で外した手順と逆に取り付けて完成

やっぱ本革いいですね～(^^♪
シフトノブも本革にしたくなってきた～(^_^;)

バッテリーつないでイグニッションONで不振なステアリングにビックリマークが点灯(￣□￣；)ギョッ
エンジンかけたら無事消灯で事なきを得ました(´▽｀) ﾎｯ

その後ステアリングがセンターズレしてないか
試乗しレバー・ライト関係も点検しましたが
問題なく取り付けできましたﾜ━ヽ(*´Д｀*)ﾉ━ｨ!!!!