今後は・・・（追記あり）

秋のもろまえも終わったので、ここらで一息ついて、
今後の走行会の予定を整理してみようかな。

10月22日・・・会社のカート大会in幸田サーキット
11月5日・・・会社のジムカーナ体験会inキョウセイドライバーランド（抽選）
11月12日・・・会社の走行会inオートランド作手
12月10日？・・・冬のもろまえin美浜サーキット

カート以外はストーリアで参加予定。
秋のもろまえに参加してみてわかったけど、
ストーリアのステアリングラックがますます怪しい。。

もともと、街中を走ってたらステアリングのセンター位置が
ころころ変わるので変だと思ってたけど、
サーキットの全開走行でシフトアップしたら、
車体が左右にフラフラ。。

ラックがおかしいのか、ラックを支えてるブッシュがおかしいのか。。
知見がある方教えてください！！


～以下、追記～
そういや、今回の走行会は初めてLSD付きのFF車で走った走行会でした。

今まで曲がれなかったスピードでのコーナリングや、
ライン取りを出来るようになり、まるでゲームのような感覚でした 笑

溝の浅くなったダートタイヤはフルウェットでもちゃんと発熱し、
かなりのグリップを発揮してくれたおかげで、
シビックやMR-Sなんかにコーナーで追いつく、楽しい展開に。

ストレートでは離されちゃうんですけどね 笑


で、走行会の次の日は、これまた雨だった、
先日のジムカーナ合宿で汚くなったCR-Xを洗車してきました。

久々にCR-Xを運転して思ったのが、ZCのパワーのすごさ。
ストーリアもクロスミッションのおかげで気持ちの良い加速をしてくれますが、
いくらハイオク指定の高回転型とは言え、所詮は1.3リッターなんですよね。

CR-Xにストーリア並みのクロスミッションとデフ、補強したボディが入れば、
DC5くらいまでなら相手できるんじゃないかと思いました。


脈絡の無い文章ですが、ここ最近思ったことを書いてみました 笑