Tsubastienのブログ一覧

行ってきました、鈴鹿ツイン！！

サーキット初走行の友人がいきなり刺さったり、
スパルコ用のホイールナットをいつのまにか紛失していて、
Ｓタイヤが履けず、街乗り用のプレイズで走行したりと、
僕的にはドタバタでした 笑

タイムは43秒996。。
・・・結局晴れの日にSタイヤ履いて走ったことないぞ！！笑


とりあえずCR-Xの問題点は・・・
①ロールが大きすぎて、シケインの通過やタイトコーナーがきつい
②段々フロントブレーキがスッカスカになる
③シフトアップ時に３速が鳴る
④１コーナーがむふふなくらいオーバーステア

①はバネレートのアップで対応しようかと。。
本当はスタビを硬くしてみたいけど、リアは硬くすると
耐え切れずに取り付け部破損というリスクがあるため却下。
今のショックは減衰力調整式なので、バネだけ換えてみます。
車高も落とす予定。

②は・・・うーん、一応パッドを去年の秋の鈴鹿ツインフリー走行から
フォーミュラ・アクレに換えてみたけど、スカスカ感改善には効果なし。
ただ、制動力は上がったし、パッドが炭化することはなくなった！

③はミッション交換するしかないですね！
どうしたもんやら。。
ヤフオクはとりあえず物色中☆

④は、おそらくリアのトレーリングアームブッシュをはじめ、
各ブッシュの劣化が進んでると見られるので、
これもブッシュやアームごとの交換で対策を予定中。
こちらはすでにある程度パーツが揃っているので、
次の走行では交換済みのフレッシュな形で臨みたい。

磨り減ったイーグルF1を交換するのと、スピードラインにちょっとしたモディファイを施すため、プリウスのタイヤ･ホイールは一時、純正の１５インチに。

タイヤの銘柄は石橋さんちのエコピア。
ちなみにSグレードの純正タイヤは、他にはヨコハマもあるみたい。
この間、友人のプリウスにはそれがついてました。

乗ってみてわかったけど、プリウスって本当は静かなクルマなんだね！！笑
走り出してすぐに、静かさと軽さに驚いた 笑

ただ、足が硬いせいか、タイヤが負けてポヨンポヨンしてるような。。
好みの問題なのかわからないけど、やっぱ１７インチの方がいいかな。
見た目もかっこいいし☆
・・・燃費は悪いけどね(＾＾；)

で、肝心の新しいタイヤ選びだけど、ネクセンのN5000もいいかな、と。。
何より安いし、結構静か！とお友達からも高評価をいただいてますし♪