Tsubastienのブログ一覧

画像は特に意味はないです 笑

いや、前にちょろっと書いた、流用しようと計画してた

・DC2-96specインテR用キャリパー＆パッド
・EG6用スリットローター

ですが、ナックルAssyをディーラーで新品購入したと思ったら、
ハブAssyを注文してて、結局ナックルが無くて付かなかったり、
EF8用のナックルじゃないと、タイロッドの長さが足りなくて、
EG6用を流用したらとんでもないことになりそうだったり。。


ちなみにEG6用を流用したら、激トーイン・激ネガキャンになる？っぽく、
・タイロッド
・アッパーアーム
も追加購入しないとヤバそうです。
しかも、そうなるとせっかく買った新品のハブは、
使えるかわかんないし。。（なにせハブはEF8用）



あ、他の流用可能っぽいDC2Rの部品としては、
・リアトランクの補強バー
・配線加工で燃料ポンプ（EF8だけ？）
・スターターモーター（多分EF8）
・インマニ（確実にEF8）
トランクの補強バーは、ちょっと気になる 笑


・・・懲りてませんね 笑

～追記～
なんて書いた直後、ナックル見つかったかも！！
一気に前進か？！！

覚書、的な。

普通車
　12㎜　ピッチ1.5・・・トヨタ、ミツビシ、ホンダ、マツダ、イスズ、ダイハツ
　12㎜　ピッチ1.25・・・ニッサン、スバル、スズキ
軽自動車
　10㎜　ピッチ1.5㎜・・・ミツビシ（～94）、ホンダ（～89）、マツダ（～90）
　10㎜　ピッチ1.25㎜・・・スズキ（～95）、スバル（～89）、ダイハツ（～89）、マツダ（～95）

要するに、我がCR-Xは、MR-Sや９２レビンと
専用ナットのスパルコを共有できるわけか。

あ、ホイールナットの話 笑

行ってきました、YZサーキット東コース！！

タイムは39秒011。

同期の９２レビンに0.3秒差で負けましたが、
走りこんでる相手にこれだけ迫れたので満足(゜▽゜)



さてさて、初めてのYZサーキットだったわけですが、
これがなかなか難しい！！


１コーナーは鈴鹿ツインの１コーナーよりRがちょっときつい程度ですが、
その後の２～６（要するに、そのほか全て）は全然違う。

リズム的にはモーターランド三河に似てるけど、
三河は下り勾配の影響で後ろが滑るのに対して、
YZ東はスピードが乗って後ろが滑る感じ。


特にYZ東は、３コーナーの進入から４コーナー脱出までが特に難しかった。
クルマの姿勢がしっかり決まってないと、すぐにラインが乱れてしまう。
というか、それが特にわかりやすいコーナーなのかも。



クルマに関しては、CR-Xは特にトラブルも無く、順調に走りました。

ただ、そろそろミッションが厳しいかな。３速がガリガリ言う。。
今年の冬のボーナスは、ミッション修復に使ったほうがいいかも。。


走ったり、これから走りに行こうと思ってるサーキットをまとめてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/420410/car/332459/2293915/photo.aspx