Tsubastienのブログ一覧

秋のもろまえも終わったので、ここらで一息ついて、
今後の走行会の予定を整理してみようかな。

10月22日・・・会社のカート大会in幸田サーキット
11月5日・・・会社のジムカーナ体験会inキョウセイドライバーランド（抽選）
11月12日・・・会社の走行会inオートランド作手
12月10日？・・・冬のもろまえin美浜サーキット

カート以外はストーリアで参加予定。
秋のもろまえに参加してみてわかったけど、
ストーリアのステアリングラックがますます怪しい。。

もともと、街中を走ってたらステアリングのセンター位置が
ころころ変わるので変だと思ってたけど、
サーキットの全開走行でシフトアップしたら、
車体が左右にフラフラ。。

ラックがおかしいのか、ラックを支えてるブッシュがおかしいのか。。
知見がある方教えてください！！


～以下、追記～
そういや、今回の走行会は初めてLSD付きのFF車で走った走行会でした。

今まで曲がれなかったスピードでのコーナリングや、
ライン取りを出来るようになり、まるでゲームのような感覚でした 笑

溝の浅くなったダートタイヤはフルウェットでもちゃんと発熱し、
かなりのグリップを発揮してくれたおかげで、
シビックやMR-Sなんかにコーナーで追いつく、楽しい展開に。

ストレートでは離されちゃうんですけどね 笑


で、走行会の次の日は、これまた雨だった、
先日のジムカーナ合宿で汚くなったCR-Xを洗車してきました。

久々にCR-Xを運転して思ったのが、ZCのパワーのすごさ。
ストーリアもクロスミッションのおかげで気持ちの良い加速をしてくれますが、
いくらハイオク指定の高回転型とは言え、所詮は1.3リッターなんですよね。

CR-Xにストーリア並みのクロスミッションとデフ、補強したボディが入れば、
DC5くらいまでなら相手できるんじゃないかと思いました。


脈絡の無い文章ですが、ここ最近思ったことを書いてみました 笑

秋の師崎手前（もろまえ）走行会に行ってきました！
メンバーは、会社の先輩方と、同期の友人。
要約すると、

・ウェットコンディションに車高短＋Sタイヤで挑んだ先輩はフラフラに。
・先輩の友人の方は、悪天候にも関わらず、MR-Sで果敢に攻め好タイム連発。
・僕のストーリアと同期の友人のEK9が熾烈な争いに。
・別の友人は、MR2でタイヤバリアに・・・
・相変わらず、主催者さんが振舞ってくれるカレーは絶品

なかなか濃い走行会でした 笑
そういや走ってる姿をプロのカメラマンさんが撮ってくれたので、
データをいただいたら、またアップします(゜▽゜)

出身大学の自動車部の、ジムカーナ合宿に参加してきました！
今年2回目のジムカーナは、雨でした。。

タイヤが減らなさそう、というよりは雨の中換えるのがめんどくさい、
ということで、履いてきたネオバのまま走行。

まぁ４～５本くらい走って、後はおとなしくしてました 笑

あ、途中で光軸調整に、近所の修理工場に行ったりもしましたね。
前の車検のすぐあとにバルブが切れ、
自分で交換したら光軸狂っちゃってたんです。

夜に乗ることが滅多にないのでそこまで困ってませんでしたが、
トンネルとかでやはり気になりますし、
狂ったままで良いことありませんしね(＾＾；)

・・・あれ、途中から光軸の話になってしまった・・・笑

少し前の話ですが・・・行ってきました(゜▽゜)

結果としては、同期の中で素のタイムでは最下位。
パワー・ウェイトレシオでのハンディキャップ方式では、
同期の中では３位かそれくらいで、
最大のライバルである９２レビンには負けてしまいました。。

コーナー進入時のグリップ感は、
０８ネオバを履いているのでなかなかなのですが、
ブレーキのひ弱さとと立ち上がりでのトラクションの無さが
痛かったですね。。

ブレーキは鈴鹿ツインのフルコースでは、１コーナーの進入が
かなりのハイスピードになるので、どのクルマもきつい。
ただ、立ち上がりはデフがちゃんと入ってるクルマにはついていけないですね。

うーむ。。