Tsubastienのブログ一覧

最近通いまくってます。


序盤のタイヤがタレてないときにプッシュし、ベストを更新しました。
気温が低くなり、心なしかストレートが伸びたような。

ただ、ハンドルの切り方は前の方がキレイだったので、まだまだ精進ですね。
滑らせずに、キレイにクルマを前に進める技術を身に着けないといけません。

富士スピードウェイのショートコースを走ってきました。



ベストタイムは37.048秒。
前回(7月)が37.018秒だったので、ほぼ同じですね…
気温が下がってきたら、37秒を切れるでしょうか。

富士のショートは掴みどころのないコーナーが多く、
頑張りすぎると外に吸い込まれるような感じがしますね。
実際上の動画でも、序盤にスイフトが外に出ちゃってますが。

あと、ギアのチョイスも難しい。
特に裏のシケイン前後は何速を使うべきか、いまだに迷います。
似たようなシチュエーションは鈴鹿ツインGコースの、
１コーナー後のシケインでも起こりますが、コーナー自体が
富士ショートの方が大きいので、よりアバウトな印象です。



で、走り終わったら敷地内を散策。




ショートコース隣の広いところ(名前なんだっけ？)では
カーグラフィックのイベントをやってました。

なんでも、会員だといろんなクルマの試乗ができるんだとか。
あとはオーナーのクルマを持ち寄っての撮影会もやっていたみたいです。
チラ見したときはまだ準備中でしたが、ずっとCGTVの
オープニングテーマとエンディングテーマがかかってました 笑



あと、本コースとパドックではGT-Rミーティングをやってました。


パドックではいろんなショップがブースを出してました。
手前に写っているのはGT500のマシンですが、
ほとんどが市販車の展示で、かなり賑わっていました。
さすがGT-R、人気の高さがうかがえます。






で、本コースではパレードラン。
こんなに詰めて並んでも、ホームストレートが一杯になってしまうほどの
台数が集まってました。
ケンメリはさすがにいませんでしたが、ハコスカからR35までいて、
これだけ愛されてる車種は他に無いなと感じましたね。

けど日産は、Zとかでもこれくらいの台数を集めちゃうんだろうなぁ～。
ほんとすごい。

今日は僕の借りてる車庫で後輩のスープラいじり。
以前、僕の紹介で後輩が買ったものです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/420410/blog/30917073/
↑このときですね。
　もう４年も経つんですね～。

古いクルマだけに、買ってからいろいろ直してますが、
気に入って乗ってくれていて本当に良かったです。

なるべく純正っぽく乗りたい後輩の希望で、
ホイールを８０スープラの純正16インチに替えるというのが
今日のお題目でしたが、トヨタ純正ナットが無くてかなわず。

けど、取り付けても干渉が無さそうなのはわかりましたし、
ステアリングラックのブッシュがヘタってる様子も確認できて、
まぁ本人としても収穫はあったでしょうか・・・笑



トヨタ純正ナットを買いに某黄帽子店に行ってみましたが在庫なし。
上はその時のショックを受けた様子です。


自分はＭＲ２のフォグランプを付けたりしましたが、
その様子はまた明日アップします。

こんばんわ、僕です。
先週末から倒れていたのですが、だいぶ元気になってきたので、
８月の中頃にあった、美浜もろまえ走行会に関して書こうかと。


夏のもろまえと言えば、これですね。
今年も非常においしかったです。

朝から雨予想でずっと降りそうな天気でしたが、最終ヒートしか降らず、
日が差さずずっと曇りで涼しく、割とタイムを狙えました。
結局、２ヒート目でベストが出たのですが、タイムは48.533でした。

てかもう３週間も前の話なので、忘れていましたが、
動画の中の電光掲示板で詳細がわかりました 笑

で、恒例のプロの方による写真を今回も。

いつも思うのですが、このフェニックスコーナーでの写真は
クルマのロールの様子がわかるのでイン側から見れるので良いですね。

過去の別のクルマと比較してみると





こうしてみると、まずCR-Xのロールが大きいですね 笑
３台中、リアが最も軽い(前軸：600kg, 後軸：300kg)なので
特にリアが浮いてしまっているようにも見えますが。

スタビは３台とも純正ですが、CR-Xだけ純正形状のショックなので
ストロークが大きいのも効いているかもしれません。
車高調にして、もう少しバネレートを上げればマシになるかな。

S2000はロール量は小さいですが、運転のせいでしょうが、
ちょっとアンダーっぽいですね 笑
それと比べてMR2は舵角が小さいように見えます。
いずれも車高調でバネレートもそれなりなので、ロール量は小さいです。

美浜を走ると、MR2のトラクションが気持ち良いですね。
S2000はコーナー進入がシャープで良いのですが、
コーナー中盤から立ち上がりが難しかったのを覚えています。

コーナー進入は、MR2はちょっとアンダーを出しやすいのですが、
それでも前後16インチであれだけ走れれば良いかな、という印象です。
S2000と同じ車重(いずれも1240kg)で、S2000は前後17インチでしたし。

今のMR2は
　Fr：205/45R16　Rr：225/45R16
なので、次あたりは
　Fr：225/45R16　Rr：245/40R17
あたりにしてみようかな。