インドネシアタイヤメーカー Pinso Tyres PS-91 185/55R16  

GKフィット4年目にしてスタッドレス以外で早くも3セット目のタイヤです。
GE時代から愛用していたトーヨーDRB（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/car/2034437/7998595/parts.aspx）が販売終了となり同サイズでの選択肢が狭まった中、歴代タイヤが度々のパンクで寿命を全う出来ない事もあり、費用を考えて今回は価格.comから店頭取り付けまで可能なアジアンタイヤを選択。とは言え、その中でもスポーツタイヤっぽいトレッドパターンという事で本銘柄に。
B4時代に履いたクムホは悪いイメージがありませんでしたが、今回はどうか。特にウェット性能が不安です。交換前のDRBもGKで履いたセットはイマイチでしたけど。
6月25日発注後に取り寄せ品は1ヶ月近く待たされた挙句一方的にキャンセルされる場合があったとの口コミを見てちょっと不安になりながら待ち、週末の29日に入荷連絡があり、翌30日に取り付けて貰いました。

新品時の溝の深さは約9mm。
サイドウォールの硬さは、店舗内在庫品いくつかと比べてみましたが柔らかい方でしょうか。

実際に履いてみてですが、メーター読み60km/h時のGPSレー探との速度差は、GEフィット納車時装着タイヤ（うろ覚えですが外径610mm）残り溝5mm時（https://minkara.carview.co.jp/userid/420429/blog/15762645/）の58km/h、DRB（カタログ外径607mm）の57km/hに対して、58km/hとなりした。（いずれもリム幅6.5Jの同じホイール装着時）
乗り心地、ロードノイズともDRBと同程度か硬め、大きめ。まぁ、これは空気圧を設定し直したせいかも。
取り敢えずフツーに走れることは確認しましたが、慣れるまで特にウェット時は慎重に走らないと。ε=ε=ε=(o- -)o

【関連ブログ、フォトギャラ】
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