愛車一覧

新型肺炎ウイルス禍の真っ最中に契約、ざっと５カ月待ちでようやく2021年11月運用開始。 360㏄の通勤快速車から660㏄の寝台特急車両への大幅なグレードアップで通勤時間の短縮を果たせるか。 ま、のんびり自分好みに仕立てましょ(｀･ω･´)ゞ

祝！！路上復帰～！！！ 外装は銀に塗装されてしまっているけど、内装はドアの内張ビニールまで残り、殆どオリジナルの状態を保っている貴重なスタンダードグレード車。 出来れば元の色に戻してあげたいなぁ・・・。 ２０１６年８月、通勤快速として運用復活！ ２０１８年９月、走行距離計一周達成！ 202 ...

初の250㏄直４。これで単のAX-1、弐のCB250T、VのVT250と、残すは変形３気筒のMVXを所有すれば全シリンダー形式制覇ｗ 令和元年末に就役。 持ってるカタログによれば、2000年頃のカラーオーダープランの組み合わせ。黄色いタンクに赤いホイールは珍しい。 時間かけてツーリング仕様に仕 ...

突如出現した旗艦。マニュアルミッション車両しか運転しない(出来ない？）副操縦士の為に「軽の新車買おうかな～？」と商談に出かけたその日に出会ってしまった。登録番号は先代旗艦のバモスから受け継ぎそのまま。１０年先まで乗る予定・・・。

平成７年１０月初年度登録。検査切れから３度目の復帰。 初号機と弐号機から受け継いだ無限ホイール＆無限サスペンション＆無限マフラーを粗雑に装備。 現在の状態を維持するのが精一杯なので、改造＆チューニングは致しません、てか勿体無くて出来ませんｗｗｗ

某ディーラー下取り車廃車行きを譲り受けたと記憶しているが、古い記憶なので定かではない。 軽い車体にソコソコ回るエンジン、広い視界に良い燃費と、買物車にしておくには勿体無いTODAYでした。 黒バンパーだと甘く見てると、実はR i だという「羊の皮を被った山羊」。 鈴鹿の某ガレージの代車に貰わ ...

ＴＮⅢ３６０　一方開 ディーラー営業時、下取りで入庫。 解体からギリギリで救出する事に。 荷台後方のアオリしか開かない一方開。サイドが開く三方開が多い中、スッキリした印象の横顔を持つ。 空冷２気筒、良く走りました。 このＴＮで、鈴鹿サーキットまでレース観戦に行ったりしてました。 ボンネット部 ...

ＢＥＡＴ初号機。 購入した年のクリスマスの夜、橋の欄干に正面から闘いを挑み、シャーシまでひん曲げられて廃車。 運転者は当時の友人（現在は絶縁）。 発表と同時に注文し、納車後１週間後には自作で１本ワイパー化、その後、Ｓ８００ミラー、ＢＡ型プレリュード用オートアンテナ搭載、バンパーカットしてドライビ ...

ＣＢ４５０に乗る前の親父の単車。 ４５０よりも軽くて燃費が良いのでVT250F降りてから暫く借りて乗ってました。 ↓昔のブログの文章を、そのまま貼ってみる。 京都の夏、真っ盛り。 京都に生まれたとはいえ、京都に育ったわけじゃないので「三大祭」は見た事がない。 祇園祭に関する思い出だけが、 ...

BEAT初号機とほぼ同時期に乗ってたサイバーSIR。 グラストップが開けたくて仕方ありませんでした。 VERNO店勤務の役得を尤も発揮出来たのがCR-Xの購入です。 自分で車庫証明から納車前整備まで出来るんですからほぼ本体価格（勿論最大値引き）と税金諸費用だけで済みました。 当時、流行ってたパ ...