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織瀬宗衛の愛車 [ホンダ ホーネット250]

整備手帳

作業日:2020年3月21日

フルパニアへの道 その4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
先日終了時点での各部の状態。

左右共にM8ボルト1本だけで連結してるだけなのでケースを搭載するとヤワヤワ揺れる。

跳ね上がった後方部分に1本構造材を追加して強化する。
2
コの字に曲げてGIVIのフレームにM6の穴を開け、トップベースをキャリアに共締めする為に荷掛けフック除けの14㎜の穴とM8ボルト穴を開削。

この辺でお昼御飯のもぐもぐタイムw
3
何とかカタチになったので、各部をバラして構造材の溶接開始。
4
曲げた部分の突合せをアークでバチバチ溶接。

半自動溶接機より可変抵抗の交流溶接機の方が性に合う。
何より安くてw

盛っては削りを繰り返し、2本の構造材を綺麗に繋ぎ上げて、錆止めの黒スプレーで御化粧を終える頃には日没~。

明日の朝、組み上げて「おはびわ」に参加出来るか否か・・・。
5
翌日朝から組み上げた画像がこちら。
「おはびわ」に乗って行き、お披露目。

試運転でも然程ブレずにしっかりしてました。
荷物を積み込んでの耐久試験はこれからじっくりと行います。

1次型完成~!!
6
20200404追記

ケース取付部分の化粧パネルを装着。ついでに構造材の不要部分を切除。
コーティング

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この記事へのコメント

2020年3月22日 9:50
あとちょいですかな( ^ω^ ) ?
コメントへの返答
2020年3月22日 13:25
とりあえず1次型完成です。

強度耐久テストでの結果次第で1次型改、2次型と進む予定(`・ω・´)ゞ

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「@es_ 一箱に1台入ってるだけだからずっと出会えなかったのよ(/ω\)2ヶ月掛かったわw」
何シテル?   06/08 20:35
1991年にスタートした「OpenAirMotoringParty GO-ON!」の首謀者。 本田宗一郎氏とホンダ製品をこよなく愛する性質有り。 「長距離旅...
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