路上復帰への道のり3

休日だったので確定申告終えてきました。

毎年の事ですがだいぶ時間とられました(^_^;)

帰ってきてから例のピン外し。

結局一番慣れた手法で、

バーナーでしっかり炙り、裏にラチェットのコマを当てて、上から頭落とした貫通ドライバー+ハンマーで叩き抜く作戦で。




なんとか綺麗な抜けてくれました(^^)

あとは車両からもブレーキライニング取り外して張り替えに出そうと思います(^^)

スバルに関してまだコネクティングが無いので張り替えは愛知の有名なあの方の所に出そうかと。

シューのコンディション悪くて断られない事を祈るのみです(>_<)

うちの子、整備記録簿によると10年前にマスターとホイールシリンダー6個をASSYで交換されたみたいで。

それから距離は1000キロほどしか走ってないみたいですが、

ここは一応カップキットだけでも買ってオーバーホールした方が良いのでしょうか(´・ω・`)?

漏れは確認出来てないのですが、気分的には全部自分の目で見た方が安心材料にはなるのかなと。

しかしカップキット×6にマスターのカップキット、シューの張り替え代…

一気に買うとお小遣いが(^_^;)

まずは車両から残りのシューを外しながら状態見てみようと思います(^_^;)

話は変わって、

この度引っ越しをする方から以前製作してお嫁に出したパッソーラが戻ってきました。





みんカラに当時のブログが残ってましたが、2009年の11月…

そんなに経つのかなと。

ステップはしょうがないにしても、張り替えたシートとか完スプレーの塗装が思ったより綺麗に残っててびっくりしました。

また手直しして走れる様にしたいですが…

嫁ぎ先が決まらない限り、後回しになっていつ手がかけられる様になることやら(苦笑)