せいけんのブログ一覧

ども、おれです。

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年末に向けて出費が重なる日々ですf^-^;

自身のドラスクやら遠征レースやら、チーム戦の耐久レースやら、モータースポーツは何かとランニングコストがかさみます。

自分も含めて、素人ドライバーって圧倒的に走行体験が不足していますよね。
プロドライバーといわれる人たちと比較して。

プロドライバーなんて、元々センスがある上にレーシングスピードの走行時間も車両のテストだったり開発だったり、そもそもレースの数も多い。
ただでさえ差があるところで、練習量も差があるわけです。

車に限らずそうですよね。
野球もサッカーもスキーもテニスも・・・

上手い人ほど練習できる環境にいるという。

比較対象を間違えているのかも知れないけど(笑)

でも、速い先輩とかアマチュアでも話の大小はあれど同じことが言えるんですよね。

センスで差があるなら量で埋めないと追いつけないのに、量も稼げない。
それがモータースポーツの難しいところです。
車両にかけられるコストの差も同じことですね。

そこでシミュレーター！

と言いたいところですが、これまたちょっと難しいところもあります。
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ども、おれです。

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実車でドリフト入門してみて

マイＦＣでドリフト！挑戦してみた

ちょっと古いゲームのクセに意外と侮れない実力を発揮したアセットコルサ。

これを使えば色々とドリフトの仕組みがわかってきそうだぞ、と思って検証してみました。




今回のテーマは「直ドリ」です。

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先日、茂原北ＩＣの極近くにある南千葉サーキットにおいて開催されたドリフト初歩の初歩スクール「DRIFT 南千葉 くるくるサヤカ」参加してきました。

「くるくるサヤカ」の名前の通り、Ｄ１ライツで活躍している下田沙也加選手が講師を務めるドリフトスクールで、いわゆるパドックスペース？空きスペースにパイロンを配置した場所でカウンターステア・スライドコントロールの練習をしてきた、といったところ。

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11月3日は文化の日ということで、文化的な生活を送らせていただきました。

Amazonプライムで映画観て、洗車して、動画編集して、また映画観て・・・。

洗車動画に関しては観ていただければ（　＾ω＾）


映画は午前２本、午後２本と都合４本観ました。
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先日の東北Ｎｏ．１決定戦ＳＵＧＯ走行のログデータでパワーチェックです。

ＳＰ２つ目の立ち上がりの３速全開が一番高いパワー350psとして表示されていますね。

しかし、４速全開だとガックリ落ちて250psほど。

瞬間的な移動量で算出しているので、低いギアの方が有利なんでしょうか。
ギア直結の４速でパワーチェックするのが正統なようなので、実質ネットで250psということなのでしょう。

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