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せいけんのブログ一覧

2020年11月29日 イイね!

難しいことは簡単なことになるまで分解すればいいのだ

難しいことは簡単なことになるまで分解すればいいのだども、おれです。

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年末に向けて出費が重なる日々ですf^-^;

自身のドラスクやら遠征レースやら、チーム戦の耐久レースやら、モータースポーツは何かとランニングコストがかさみます。

自分も含めて、素人ドライバーって圧倒的に走行体験が不足していますよね。
プロドライバーといわれる人たちと比較して。

プロドライバーなんて、元々センスがある上にレーシングスピードの走行時間も車両のテストだったり開発だったり、そもそもレースの数も多い。
ただでさえ差があるところで、練習量も差があるわけです。

車に限らずそうですよね。
野球もサッカーもスキーもテニスも・・・

上手い人ほど練習できる環境にいるという。

比較対象を間違えているのかも知れないけど(笑)

でも、速い先輩とかアマチュアでも話の大小はあれど同じことが言えるんですよね。

センスで差があるなら量で埋めないと追いつけないのに、量も稼げない。
それがモータースポーツの難しいところです。
車両にかけられるコストの差も同じことですね。

そこでシミュレーター!

と言いたいところですが、これまたちょっと難しいところもあります。
続きはこちら
Posted at 2020/11/29 21:37:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | オレドラテク | ビジネス/学習
2020年11月23日 イイね!

アセットコルサでドリ練!ロングサイド、直ドリを解析してみた



ども、おれです。

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実車でドリフト入門してみて

マイFCでドリフト!挑戦してみた

ちょっと古いゲームのクセに意外と侮れない実力を発揮したアセットコルサ。

これを使えば色々とドリフトの仕組みがわかってきそうだぞ、と思って検証してみました。




今回のテーマは「直ドリ」です。

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Posted at 2020/11/23 20:47:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | オレドラテク | ビジネス/学習
2020年11月09日 イイね!

マイFCでドリフト!挑戦してみた



ども、おれです。
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先日、茂原北ICの極近くにある南千葉サーキットにおいて開催されたドリフト初歩の初歩スクール「DRIFT 南千葉 くるくるサヤカ」参加してきました。

「くるくるサヤカ」の名前の通り、D1ライツで活躍している下田沙也加選手が講師を務めるドリフトスクールで、いわゆるパドックスペース?空きスペースにパイロンを配置した場所でカウンターステア・スライドコントロールの練習をしてきた、といったところ。

続きはこちら
Posted at 2020/11/09 23:35:05 | コメント(3) | トラックバック(0) | オレドラテク | 日記
2020年11月04日 イイね!

自動車趣味は文化的生活

ども、おれです。
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11月3日は文化の日ということで、文化的な生活を送らせていただきました。

Amazonプライムで映画観て、洗車して、動画編集して、また映画観て・・・。

洗車動画に関しては観ていただければ( ^ω^)


映画は午前2本、午後2本と都合4本観ました。
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Posted at 2020/11/04 09:19:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 戯れ言 | 趣味
2020年11月02日 イイね!

そこそこ吸気温度も低くなった状態でのデータ取りができたので

そこそこ吸気温度も低くなった状態でのデータ取りができたのでども、おれです。
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先日の東北No.1決定戦SUGO走行のログデータでパワーチェックです。

SP2つ目の立ち上がりの3速全開が一番高いパワー350psとして表示されていますね。

しかし、4速全開だとガックリ落ちて250psほど。

瞬間的な移動量で算出しているので、低いギアの方が有利なんでしょうか。
ギア直結の4速でパワーチェックするのが正統なようなので、実質ネットで250psということなのでしょう。

続きはこちら

Posted at 2020/11/02 20:18:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | イジリ | 日記

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「@R(あ~る)X-047 なんかウィルスにでも引っかかったのかと思いましたが安心しました笑」
何シテル?   03/02 12:04
t.m.racersS2000のドライバーとしてidlersの耐久レースをメインにしつつ、マイカーでも走ったりしてYouTuberのマネゴトしています プ...
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