L側のみFDコイル流用

L側のFDコイルが安く転がってたので実験がてら購入。1回配線とか作っとけば次からFDコイル買えばいいしね。
(FC用と比べたら)安いもん。



という訳でFCイグナイターにFDコイルを乗せてみたんですけど、なーんかトーテムポールみを感じるというか、ぶっちゃけ不格好ですねぇ………

支柱部分をちょんぎってみました。 穴開けてタップたて直します。

ドッキング。 いい感じ。無駄にチタンボルト使ってみたけど意味は無いです。

配線加工に移ります。

と言っても今回はイグナイターまるっと土台ごと使うので、FCのコイルに伸びてた＋－の線をFDコイルに接続してあげればいいだけです。手抜きとも言います。


線を途中で切って延長するより、根元からまるっと作った方が安心なのでこんな感じになりました。

コイルへの接続はカプラーが無かったので110型端子を直接。抜けることは無いでしょう。たぶん。

あとは車に着けて終わり。お前ほんと夜中に急に車触りたくなって作業始める癖治せよ。写真に映らねぇんだって。すみません。

台座ほぼそのまま使ってるのでパッと見は純正です。

T側コイル付近に移植して見た目スッキリさせてもよかったんですけど、こっちの方が温度的な意味で良さそうなので純正位置のままです。無駄に配線延長しなくていいしね。

面倒だった訳じゃないです。本当です。

T側もこっちに移植した方がいいかもね。知らんけど。



【追記】試走行ってきました。なんか速くね？って思いましたがプラシーボ効果でしょう。 土台加工30分、良いはんだごて持ってれば配線加工15分でできます。
僕が持ってるはんだごてはくそざこだったので、元々のはんだが溶けず苦労しました。