忘れな草のブログ一覧

思った以上に室内が広く感じます。走りはターボが無い分遅いですね。でも慌てた運転では無いので　これはこれで良し　旅の相棒でこの車を選んだので亀のようにのんびり走ります。

いい車でした。11年乗りましたけど、最終的にかなり安定した運転が出来る使用まで作り込む事が出来たと思います。

ジュークを降りました。　11年の歳月　山に行き、サーキットで走り、旅に出たりとさまざまな思い出を作りました。　うちのジュークは　サーキット仕様に仕立てているので　もし、誰かがこの車を引き継いでいただけるなら　うれしいです。　まだまだ　サーキットでやりたいことが沢山ありましたが・・・流石に年齢的にもう攻めれません。沢山の人に出会い　いろんな事を経験を得ることが出来、感謝の限りです。　次はのんびりと老後の楽しみを少しづつ歩みたいと思います。
ありがとう　ジューク　そして　さよなら・・・・

最近の電動化で出ている車の中ではかなり優秀な方です。
ボディ剛性はかなりしっかりした感じです。
普通に楽しむなら充分楽しい車です。求めるならまずは足から見たほうが良いかな？

今回で6回目のドラアカレッスン2です。　
参加台数24台　ジュークは1台のみ
後はGTRが多かったです


外気温38℃ 路面温度48℃ 天気曇り
やはりこの時期のアタックは厳しいです


今回のクラス分けでGTRとZの中で走ることになり
速い車の中でどの位付いていけるか？が課題となりました。


ジュークだと2、3周位でアタック掛けないと
油温、水温ともに上がり過ぎるのでなかなかタイムアップは難しいです　今回は1分9秒台でしたが
ベテランのジュークで6秒台でしたので　後3秒
縮めたいですね　ドライバーが女性なのであまり無理なドライビングは出来ませんが


やはり　CVTオイル温度が118℃まで上がり　エンジン油温が112℃ 水温109℃まで上がってしまうので後半は失速、クールダウン走行になってしまいます　ドラアカはプロのドライバーが講師に付いて頂けるのでかなり勉強になります　うちの場合コーナーの曲がりは褒めて頂きましたが、立ち上がりで
少し遅れがあるみたいで、そこを練習すれば
まだまだタイムアップが可能です


今回はGTRの中で走行し　速すぎる車に追い付けるように頑張りましたが　周回を重ねる度に後ろから抜かれる　ドライバーさんには上手に回避する練習が出来て少しは上達したかな？と思います
来年はジュークの参加が出来るのかな？ノーニスもノーマチも台数減ってきたし、ジュークなんてレア過ぎて、台数ほとんど無いから(うちが参加してアピールはしてますが) でもサーキット走行は楽しいですよ　ドライバーはタイムアップを狙い　整備側は
走らせ続けるために何処を弄るか？今回は色々データ取れたので解析してから　次回に向けて整備をしましょう。