忘れな草のブログ一覧

実家から呼び出しがあったため　急遽、九州へ
行きは大阪まで走り、フェリーを利用して新門司港へ
九州自動車道で熊本へ　用事を済ませて1泊して
朝フロントにあったポスターにブルーインパルスの飛行の案内　しかも今日って！

フロントのお姉さんが今日は県外から7万人が来ますよ。って　速攻で脱出　九州自動車道が渋滞のため
阿蘇から大分に抜けるやまなみハイウェイを通り




大分道で新門司港へ帰りもフェリーで帰宅


まだ、色々操作等、やってなかったから　走りながら試してみました。燃費は走行1000kmで22km/L
ちなみに4WDです。ほぼカタログ値通りでした。
乗り心地ですが、このクラスにしては思いの外静かです。回転数が高いとかなりうるさいと言われてましたが？前のフルチューン、サーキット仕様のジュークに比べたら、静か過ぎます。高速の合流でターボじゃないから加速が悪いとなりますが、パドルで2速で引っ張ると加速は充分でアクセルワークで問題は無いと思います。山道でのコーナーリングはリアのアンダーは少し出るけど、これもアクセルワークでカバー出来ます。長距離での身体の負担は今の車は昔に比べてシートの硬さやホールドは良い方です。ドラポジを合わせれば長距離でもさほど負担がかからない程度に抑えられます。
欠点は高さが高いため、機械式駐車場は使えない。
都市部のホテルだと機械式が多いためあらかじめ確認は必要となります。後は純正のスピーカーは鳴っているだけなので、気にならない人ならそのままでも構わないかな？ セーフティーサポートはあると便利だけど
自分の走りに対して調整が入るため、必要な機能だけ選んでONした方がいいですね。
電動パーキングブレーキは慣れれば特に問題無いと思いますが、ブレーキホールドは信号待ちや渋滞時の停止した場合　ブレーキを踏まなくても停止状態が保持し、発進する時アクセルを踏めば走りますが、踏んだ瞬間にギクシャクします。思わず強く踏みそうになるので、これは使用しない方向で対応します。
ステアリングが左に若干ずれてます。アライメントを調べないとわからないけど　多分ズレてますね。これはディーラーに言ったところで解決しません。新車なのに！って思いますが、100％完全車両はありません。車両の特性があるため、ある程度乗らないと悪い箇所は後から見つかります。
でも、車の作りとしたらいい車です。
かみさんにも運転してもらいましたが、前のジュークがターボ付き、チューニングした車で馬力が250馬力あってからのゆるりと走るクロスビー　これはこれで楽しい車だよって　言ってました。　
トータル的にはのんびりまったり走る方なら楽しい車です。さて、色々あった方が良いな？という所を修正していきましょう。

思った以上に室内が広く感じます。走りはターボが無い分遅いですね。でも慌てた運転では無いので　これはこれで良し　旅の相棒でこの車を選んだので亀のようにのんびり走ります。

いい車でした。11年乗りましたけど、最終的にかなり安定した運転が出来る使用まで作り込む事が出来たと思います。

ジュークを降りました。　11年の歳月　山に行き、サーキットで走り、旅に出たりとさまざまな思い出を作りました。　うちのジュークは　サーキット仕様に仕立てているので　もし、誰かがこの車を引き継いでいただけるなら　うれしいです。　まだまだ　サーキットでやりたいことが沢山ありましたが・・・流石に年齢的にもう攻めれません。沢山の人に出会い　いろんな事を経験を得ることが出来、感謝の限りです。　次はのんびりと老後の楽しみを少しづつ歩みたいと思います。
ありがとう　ジューク　そして　さよなら・・・・

最近の電動化で出ている車の中ではかなり優秀な方です。
ボディ剛性はかなりしっかりした感じです。
普通に楽しむなら充分楽しい車です。求めるならまずは足から見たほうが良いかな？