クルマレビュー一覧

このクルマの基本となるスズキ・バレーノターボに7年間乗り、そしてスイフトスポーツを愛する元エボ乗りの試乗レビュー。 高速道、ワインディングは走れなかったものの、ディーラーさんのご厚意により、適度なコーナーのある制限速度70の自動車専用道路を走ることができた。 良い意味で完全に私の想像を裏切り、もは ...

サテンで飲むレモンスカッシュをレスカ、アイスコーヒーをつめコー。そんな時代に乗っていた原チャリです（笑） 高校2年のとき先輩から譲り受けたRD50。 当時の都立高は2輪免許取得は禁止されてなかったものの、自転車以外の2輪で通学することは禁止。通学途中での事故があってはいけないし当然のことだったと思 ...

クルマ離れと言われる昨今ですが、このように基本性能に優れ、キビキビ操れる感触を知ってもらえれば、きっとクルマを好きになってくれる、そう思える一台です。 免許取って一台目の愛車に中古でも良いからお勧めしたいな～ 必ずクルマ好きになることでしょう。

今までのクルマ人生の中で最もコストパフォーマンスが高かった一台。車両代金＋オプション＋諸費用で200万円以内。 スズキの新開発ブースタージェット、１リッターターボエンジンを積み、ミッションは走りに特化した６速AT。さらにパドルシフトも。 初期モデルは欧州ハイオク仕様だったこともあり、同じパワーユニ ...

スイスポほどのパフォーマンスは要らない。けど、ダルなクルマはイヤ。こんな感じのドライバーの要求に応える燃費良し、操縦性良しのスポーツマインド溢れる一台かと思います。 全長×全幅×全高：3840×1695×1500mm／ホイールベース：2450mm／車両重量：960kg／乗車定員：5名／駆動方式： ...