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来月の四国・九州遠征に備えて、途中でトラブルなどになっては皆さんに申し訳が立たないという理由で(^^;、信頼している主治医にマイミニを預けてました。

rdショールームにはいつも珍しいクルマが整備のために入庫されていて見ているだけで楽しいのですが、今日あったクルマはBUCKLERというクラシックカー。こんなの乗りこなすオーナーはどんな人なんでしょう。上級すぎます(^^;




うちのミニの後ろにあった摘出したパーツの残骸。




気になっていたスーパーチャージャーからの音は、前のブログで可能性を指摘されてたギアからというよりフロント側のベアリング不良からのものでした。
こうなると普通は頃合いを見て新品やリビルド品のスーパーチャージャーに交換という流れなんだそうですが、けっこう男前なお値段(>_<)

素人考えではベアリングが悪いのなら交換すれば済みそうな気もしますよね。海外のYouTubeで分解して交換している動画を見ることができますが、なんだか大変そうな作業です。

今回rdさんにそのあたりを聞いてみたら、実はR53のスーパーチャージャーについてはミニのクラブマンレースをサポートしていることもあってかなり深く研究してノウハウを積んできたようです。ただ、通常の修理では手間がかかりすぎるんだそうな。
今回特別に不良パーツだけ交換してギアオイルも入れ替えて再生させていただきました。
これで私の運転なら20万キロは持つそうです(^^;


その他はスーパーチャージャー外したタイミングでウォーターポンプを交換、オイルエレメントブロックからのオイル漏れ修理、ベルトテンショナーとファンベルトを予防的に交換、それと作業中に見つけたクーラント漏れの修理。遠征前に修理できて良かった～


これでしばらくはこのミニで安心して走れそうです。
信頼できる主治医がいるって幸運ですね。



ん？　あの白いスポーツカーは4Cですか？

売り物なんですね。えっ、乗っていいの？



カーボンモノコックボディはしなやかで心躍りますね！



今のミニを探す前にアルファ155や156を物色していたのを思い出しました。