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昨夜は台風二号の影響で線状降水帯ができて心配しましたが朝には雨も弱くなってきたので予定通りDIY師匠のガレージに向かいました。

まず最初の警告灯をやっつけます。

下から作業するので老体には首が厳しい💦

バンク1のカプラはカムカバーとエアクリーナーの間にありました。

外すとこんな形。アメリカから取り寄せたセンサーと合わせて間違いないことを確認。

ケーブルの留め具を外そうとして、18年経過したプラスチックなのでポッキリ折れました😢

狭い隙間からなんとかO2センサーを外して、新品と比較。

狭いところに手を突っ込んでセンサーのケーブルをパワステホースにタイラップで固定。

上側のケーブルもパワステホースにタイラップ固定して交換終了。

続いてはこっちの警告灯をやっつけます。

本当はこれをやらないといけないのだけど💦

海外のミニユーザーの掲示板に出ていた情報を参考にやってみました。

はんだ付けしてからきちんと絶縁して固定できました。正解かどうか自信無いのでとりあえずモザイクかけときます💦

診断機でエラー消去して・・・

再始動したら警告灯全部消えました！

この後50kmほど走行して思ったのは、アイドリングとエンジン回転の安定と低回転のトルクアップ。

警告灯も消えて、乗りやすくなって大満足でした。

昨年シリーズ優勝したお友達のSSKさんのサポートで行ってきました。

オイル交換の翌日だったので桶川へ向かうMINIの足も軽やかです♪

サーキットに到着。隣がホンダの飛行場なのでダイビングする人が次々と空から降ってきます（笑）

今年から導入されたSSKさんのトランスポーター。昨年まではレースしてそのまま自走で帰ってました💦

SSKさんのKTM 390 duke。　単気筒だけどレギュレーションでmulti4クラスにエントリーです。

もつもつさんのZRX250。いい音してます👍

結果は下の動画に収めてますが、どちらもクラス優勝でした🎊

レースの後みんなで祝福してほんと良い雰囲気です。

私が若くて健康ならチャレンジしただろうな～

2023年はあと7/30、9/10、11/12の3戦あります。シリーズ2連覇も夢じゃない！？

SS KILLERS2023 第1戦 5/28 multi4-MID&Eクラス決勝


SS KILLERS2023 第1戦 5/28　ノービスAクラス決勝