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2025年02月27日 イイね！

第6回 MINI de Sports in 袖ヶ浦FRW with 朝いなミーティング

第6回 MINI de Sports in 袖ヶ浦FRW with 朝いなミーティング2025年2月8日(土)
MINI de Sportsと朝いな合同イベントに赤組で参加してきました。

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オフ会駐車場に並んだのは15台。寒いのに集まってくれて感謝です！

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土曜日の早朝、案の定オフ会グッズ一式玄関に置いて出てきました💦
なので旗が一本しかありません😅

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青い並び。懐かしい53も参加。

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そして黒いチーム。暖かい飲み物ありがとう！

そして、カップレース決勝後に、優勝したミニが先導で恒例のパレードラン🚗🚗🚗
素敵な写真をいっぱい撮ってもらえました🥰
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今回も安全に走り切りました（笑）

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いつもは遠慮していたサーキットタクシーでしたが、間違ってジャンケンに参加して一発で勝ってしまったので、乗車することになりました。
なんとか首が取れずに帰ってこられました😅

以下、サーキットタクシーとパレードランその他の動画を貼っておきます。
サーキット走っても走らなくても、ミニオーナーだらけで一日お得に楽しめるので、おすすめですよ♪




Posted at 2025/02/27 20:39:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキットイベント | クルマ
2024年10月16日 イイね！

自宅から1149km先で不動に

自宅から1149km先で不動に
先週の「BMW MINIが好き全国オフin岩国」参加後に、大分県帰省中のこと。
高校時代の友人と星乃珈琲で小倉トースト食べた後、
駐車場を出て移動中にフロア下から「バタバタバタ」と音がしたけど何か踏んだかなぐらいでそのまま走っていたら、

バッテリー警告灯が点いたり消えたり・・・

そのまま走ってるといろんなランプが点いてきて、さすがにヤバいと惰性で走って邪魔にならない場所で停止。

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この前の踏切渡ってきたのは危なかった。


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発電機が回ってないからベルトが回ってないんだろうと、ボンネットを開けると何か手前に垂れ下がってるのでベルト切れと思い、旅行の計画が終わったと悟る。

しかしまだ水曜日の朝、出発する土曜日までに直れば乗って帰れる。
県内でR53のファンベルトを修理できる修理工場の当てがあるはずもなく、福岡のミニ友に電話で相談したらすぐに調べてくれて竹田の「MINI Labo」さんにファンベルトの在庫があることがわかった。

電話するとベルトが合えばすぐに直せると積載車で引き取りに来てくれることに。
そうこうしてるうちに別の友人がクルマで駆けつけてくれ、クルマが止まった場所がちょうどケーキ屋さんの前だったので、事情を説明して駐車場に止めさせもらってミニのカギを預けて一旦友人宅で待機。

MINI Laboさんから連絡があり、ベルトだけじゃなくてクランクプーリーが空回りしているから、すぐには直らないけど、パーツを注文して良ければ土曜日には間に合わせるとのオファー。
即答でお願いしました。

友人が竹田に行く用事があるというので、ついでにMINI Laboさんまで連れて行ってもらいました。

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まさか自宅から1000km以上離れたこの地でこの状態になることは想定してませんでした💦

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クランクプーリーって外から状態がわからないから厄介。
中のゴムがちぎれて使い物になりません。

MINI Laboさんにお任せしてこの日は引き上げて連絡を待ちます。

パーツが届く予定の金曜日、試しに連絡したら届いてもう組付けたとのこと。
本日引き取り可能というので、姉に頼んで竹田まで送ってもらいました。

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到着までに試走も済ませて洗車もしてくれてバッチリ走れる状態に仕上がってました。

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外したクランクプーリー。ボロボロ😿
前回11年前に交換してから68,000km走って逝きました。
ロアアームブッシュ交換と同じタイミングです。次回は219,000km頃に交換かな😅

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実はこちらのスタッフの方とは以前の赤ミニオフのときに会ったことがあり、一気に和やかな雰囲気に。社長さんも気さくで居心地の良いお店でした。
また帰省したときにはまた遊びに来ると約束をしてお店を後に。

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帰りの高速でも気兼ねなく踏めて、東京まで安心して帰れそうです。

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翌日の土曜日のお昼から予定通り帰路につき、日曜日に無事帰ってきました。

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東京出発時150,814km

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戻ってきたとき152,702km
トータル走行距離1,888km、平均燃費13.7km/Lの旅でした。

Posted at 2024/10/26 00:32:12 | コメント(5) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2024年10月01日 イイね！

愛車と出会って17年！

愛車と出会って17年！10月6日で愛車と出会って17年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
デジタルインナーミラー型ドラレコ

■この1年でこんな整備をしました！
オイルパンガスケット交換
ヘッドカバーガスケット交換
フロントアッパーマウント交換（OEM）
インタークーラーインテークダクト修理
エンジンオイル・ミッションオイル交換
クランクプーリテンショナーダンパー交換
脱落したインタークーラーカバーネジ追加
フロントアッパーマウント純正に交換
左フロントハブベアリング交換
左フロントロアアームブッシュ交換

■愛車のイイね！数（2024年10月01日時点）
290イイね！

■これからいじりたいところは・・・
少しだけ車高を上げたいw
天井を綺麗にしたい
ヘッドライトの中を掃除したい、明るくしたい

■愛車に一言
今、オーナーより調子いいんじゃない？😸

＞＞愛車プロフィールはこちら
Posted at 2024/10/01 07:20:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年09月29日 イイね！

フロントアッパーマウント再々交換

※この日記の内容は9月の出来事ですが、遠征から無事戻ってから公開することにして温めていました。無事？に戻ったのでアップします。


昨年秋に再度交換したフロントアッパーマウントでしたが、荷重が抜けるタイミングで音が出るのと、ステアリング切るときに若干音が出るので、九州遠征前にDIY師匠に点検してもらうことになりました。

試走コースで異音が再現できそうなシチュエーションを作って走ってみて音を確認したのでガレージに戻って点検です。
ジャッキを使って荷重抜けを再現すると「コトッ」と上から音がします。

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ジャッキを上げたり下げたり忙しいw

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アッパーマウントのベアリングあたりのユニットごと上下に動くので音が出ていました。

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あと、先日AGOさんでも指摘された左フロントハブベアリングの音も確認。

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左フロントロアアームブッシュもユルユルな感じ。
AGOさんからは走行には支障ないとは言われていたものの、
九州まで長距離走るのに気持ち悪いので、パーツを揃えて後日交換することにしました。

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アッパーマウントはOEMに懲りて純正品に、ハブベアリングとブッシュはMEYLE製です。

翌週、届いたパーツを持って師匠のガレージで仕切り直しです。

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左フロントから外していきます。ここ、こんなに長いソケットがあるから回せるんですね👍

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新旧ハブベアリング。ボルトとセンターナットは今回は流用。
これでゴロゴロいわず気持ちよく走れそうです。

今回パーツ価格が一番安いロアアームブッシュを取り替える作業に入ります。
ここからが大変でした💦

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フロントロアアームをメンバーから外したいんだけど、ボルトが上から刺さってるから、ドライブシャフトが邪魔で工具が回らない😓
メンバーを下げるか、ドラシャを抜くか、

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ドラシャを抜きました😅

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次にロアアームをブッシュから抜きたいんだけど、抜けない😭

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1時間ほど煮たり焼いたり悪戦苦闘してなんとか抜けました😰かなりの体力消耗です。

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次は師匠がBMWのブッシュ交換用に使っていた手作りSSTでスポン！と抜けるはずが、
奥にスペースが無くて押し出す為の鋼管が入らない😰

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とりあえず、ブラケットツライチまでずらすところまでやるも、やはりスペースは足りず。
更にSSTの強度が足りずナットとネジが負けました😭
この時点で夕方、ホームセンターが開いているうちに使える物を探しに出かけることに。

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ブッシュよりちょっとだけ径が小さいステンレス菅を見つけて、その場でカットしてお持ち帰り。
焼き入れしたネジとナットも沢山買って再びチャレンジです。

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カットしたおかげでスペースには収まったものの、強力に圧入されているブッシュより径が大きいみたいでブラケットに当たって押し出せない。それならとサンダーで削って径を小さく加工しました。



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完成したMINI対応SSTです。

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無事にロアアームブッシュを取り出せました。
ブッシュだけで半日かかったけど達成感が半端なかったです。

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新品の強化ブッシュを押し込んで、ロアアームを取り付けて、ドラシャを戻して一件落着。
これ、ブラケット付きブッシュ買ってきて、メンバー降ろして交換するのが正解なんでしょうね。
師匠となんでこんなに硬く入っているのか不思議がってましたが、恐らく駆動輪だからだろうという意見に落ち着きました。

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最後に右のサスペンションも降ろしてアッパーマウントを外したら、両側ともヘタってサスペンションと干渉する金属部分が削れてました。パーツ屋さんも昔はOEMで大丈夫だったそうなのですが今は純正を勧めているそうです。何があったのかな？

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左右とも純正マウントに交換して再び組み付けて完了です。
このあとたっぷり試走して異音が消えたか確認。
実は来年の車検を見越して色々とその他の点検もして、シフトレバーの動きを良くしたりクラッチペダルからのきしみ音も消して軽くなったりと、異音が消えただけじゃなくて、静かでハンドリングもしっかり乗りやすい車に若返っていて驚きました。


Posted at 2024/10/23 19:10:51 | コメント(2) | 整備 | 日記
2024年09月21日 イイね！

朝いな in MINI de Sports サーキットイベント

朝いな in MINI de Sports サーキットイベント二週間経過してしまいましたが動画を上げたので日記に残しておきます。

「朝いな in MINI de Sports サーキットイベント」に赤組で参加してきました🚗

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道の駅うまくたの里に集合して、クルマの前でなく、#おナッツ　の前で記念写真とってからトレインで袖ヶ浦サーキットに移動

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季節も良くなったからか、朝いなの台数はいつもより控えめ、赤組は15台の予定でしたが諸事情で13台の参加（ハイヤーで登場した方は数に入ってません😆）

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午後のパレードランまで記念写真撮ったりハイヤーの方の差し入れでプチじゃんけん大会したり、時々MINIのレースを眺めながらお弁当食べたり、ミニカー並べたり、少人数だとゆっくりお話もできよかったですね😊

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パレードランは、いつも色分けで先頭を走っていたので、今回は最後に走らせていただきました。渋滞が起きないようにうまくペース配分できたと思ったんだけどなぁ😉



残念ながら、次の予定があってパレードランに参加出来なかった方には申し訳なかったです。

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最後の抽選会では、当たった順に好きなものを選べる方式で、これ使ったら他は使いたく無くなるスナップオンさんのキャップ🧢を頂いて帰りました。

当初雨の予報だったのが晴れて暑かったのでレースには辛かったと思いますが、観ている我々には楽しいイベントになりました。

おまけ・・・
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ミステリーレトロ味ファンタは謎味でした

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頂いた写真
Posted at 2024/10/06 07:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | Red Hot MINI | 日記
 
 

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「明日の夜から募集開始です」
何シテル？   05/22 08:47
2006年、箱根ドライブ中に出会ったミニのオフ会の集団の中にあった赤いコンバチブルに一目惚れ、2007年9月に2004年後期型チリレッド/白のR53 Coope...
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