5ZIGEN ProRacer ZZ  

BP / BL レガシィの純正マフラーは左右シングル出しで、社外マフラーも純正同様に左右シングル出しがほとんどですが、マフラーといえば片側シングル斜め跳ね上げが基本なので必然的に 5ZIGEN になりました。
異論は認めません。

よくよく考えたら、人生で初めて新品のマフラーを買いました。
別に中古でも良かったのですが、 HKS や柿本改はヤフオクでよく見かけるものの 5ZIGEN は滅多に出てこないようだったので、思い切って新品にしてみました。
交換位置は触媒後のセンターパイプからリアピースまでですが、片側シングル出しだからか、他社製品でセンターパイプとリアピースを揃えるのに比べたら価格は断然安かったです。

取り付けは自分一人で行いましたが、純正のセンターパイプの取り外しが一番大変でした…
触媒後から左右出しの各リアピース手前までの一体型なのに、マフラーハンガーが中央に一箇所だけって、一人では受け止めきれないよ…

取り付け後のレビューとしては、基本的に街乗りオンリーなので性能の変化は特に感じません。
ただ、排気音が聞こえるおかげで、シフトチェンジ時の回転合わせは楽になりました。
というか、そのために交換したまであります。

純正マフラーからの交換なので音量はかなり上がりましたが、めちゃくちゃ爆音って程ではありません。
車内への不快なこもり音も特には感じず、車速が上がると音が後ろに流れていくので、むしろ車内は静かになります。

デメリットは、 (多分) 車検対応の音量とはいえご近所様に気を遣うことと、純正車高でも高めのタイヤ止めには当たるので、駐車時に気を付ける必要があることです。
あと、バンパー右側にぽっかり空いたマフラー出口をどう処理するかが課題です…

定価と購入価格はマフラー単体のもので、付属品は含みません。

マフラー付属のガスケットとボルトナット、 STI 製の強化マフラーハンガー以外はすべて純正品で、いつものスバルディーラーで購入しました。

【純正品番 (価格は税抜)】
44022AA123
GASKET(CR)
\ 1,240

44044AA010
SPRING
\ 420 × 2

44059AA010
BOLT
\ 440 × 2

802008270
NUT-8X7.5
\ 280 × 2

【作業日】
2024/05/11 (土)
【総走行距離】
110,765 km