日産(純正) Z33用ブレーキマスターシリンダー  

シルビアにGT-R用ブレンボを流用した場合、ブレーキのストロークが長くなり、制動力が弱くなったように感じることがあります。

S15では16/16インチというサイズのブレーキマスターシリンダーを使用していますが、これを17/16インチというサイズに変更すると、ペダルのストローク量を減らし、ペダルタッチを改善することが出来ます。

一般にはBCNR33用やBNR34用が流用されますが、ネットオークションでも価格が3万～4万と、非常に高価な代物になっています。

そこで目をつけたのがこのZ33用マスターシリンダーです。
価格も安ければ1000円～存在し、非常にリーズナブルです。

注意点としては、非ブレンボ車のマスターシリンダーを使用することです。
CD405とマスターシリンダーの先端に刻印があれば使用可能で、CD412と刻印があるものは使用できません。
ブレーキラインのサイズがCD412の方が大きいためです。

その他注意点は下記URLを参照してください。


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Z33用を流用するときの問題点をまとめました。
流用する際はご注意ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/421806/blog/34780754/

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/421806/blog/32281903/