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ショップからブレーキローターが納品されたという連絡があったので、交換してきました。

朝一で行こうと思っていたのですが、愛知から帰宅したのがＡＭ５：１５だったのでグッスリ寝てしまい、ショップに着くと１１時直前でした。

そこには、見たことがある白３４Ｒが。。。
ＴＡＫＡさんの３４Ｒが、Ｏ／Ｈしたテインの車高調を今まで使用していたＨＫＳのと交換作業中でした。
ＴＡＫＡさんと喋っていると、メウカーホさん登場です。
色々なマシンを見ながら、３人で楽しい車談義でした♪

ＴＡＫＡさんの作業が終わると、いよいよローター交換です。（あ～～やっとローター新品になる～）
ベルを外して新品ローターに組み付けが、ボルトの数が多くて結構大変です。
１５周年キャンペーンの時に買っておいたＰＦＣのパッドを面取りして組み付け、ブレーキフルード交換、ついでにクーラント交換して完了です。

しかし、完了１時間前位から、物凄い雷雨でとても外に出られる状態ではなく、完了後も１時間位雨が弱くなるのを待って、そのまま慣らしに出発。
多少ローターに雨が当たって冷えるけど、日程がないので強行することに。。。

何とか、ＡＭ０時過ぎに第一段階を完了して帰宅しました。
翌日ローターを見ると、パッドのカーボン皮膜でコーティングされたようになっていて良い感じでした。

ガツっと踏めるまでもう少しだ。。。

ＡＰブレーキローターの納品が遅れているので、昨年７月の交換時に外したローターを暫定で組み付けて、暫定納車です。

同時にＳＡＣＨＳのオーバーホールと、４輪のハブベアリング交換を行ったので暫く大人しく慣らしをするつもりでショップを出発．．．

オーバーホール後のショックは、路面への追従性が凄く良くなり、ハブベアリング交換の効果は減速時惰性で走る距離が長くなり、良いね～～～と思っていた時、後ろから青の３２Ｒが迫ってきたので踏んじゃいました（笑）
まあ、急ブレーキ掛けなかったからＯＫということにしよう（笑）

窓全開で２時間走ると、背中、腿の裏がビッショリでした。
でも、Ｒは気持ち良いです。

ブレーキローターが逝ったので、ついでに車高を調整しました（笑）

ローター待ちで走れないので、この機会に予てからオーバーホールしようと思いながら延び延びになっていたショックをオーバーホールに出しました。
数年ぶりに純正の足を装着したら、車高の高さとＡＰ６ポッドとのアンマッチに笑えました。
現在は、ローターもなくサイドブレーキのみの仕様です（笑）

序に、更にメンテナンスパーツをオーダーしてしまいました。　ここ１年、メンテナンスばかりです（泣）

あ～、早く乗りたい。

5/15　天気が良かったので気分転換とエンジンの運動を兼ねてショップへ行き、本庄サーキットで疲れたオイル交換実施です。

いつものエンジンオイル＆フロントデフオイルの交換をお願いすると、暫く前に注文して納期が長いという回答だったモノが届いたということでした。

オイル交換後、短時間で取り付けて試走しましたが、確かに違いが体感できました。
これは、次回以降の走りに期待が持てます（笑）

お世話になっているショップの１５周年キャンペーンがそろそろ終了なので、少し前に写真の物をオーダーしておきました。　ＰＦＣは納期が長かったことが何回かありましたが、予想外に早く届き、ビックリです。　（ローターをオーダーしていると長かったかも）

届いたという連絡が入ったので、気分転換＆エンジンの運動を兼ねて受け取りに行ってきました。
暫くサーキット走行予定がないのと、まだパッドの残量が半分以上あるので交換はしませんでした。

いつもの様にリフトに目をやると、そこには見た事がある引っ張りタイヤのシルバーの３４が。。。
しかも、エキマニ、タービン、タービンアウトレットが外されていました。
話を聞くと楽しそうなタービン、カムです。

ＧＷ前には納車だそうですが、オフ会＆ツーリングが楽しみですね。