Rhﾏｲﾅｽのブログ一覧

２０１３年最初のイベントは東京オートサロンです。
今迄は気が向いたら見に行くイベントでしたが、何と今年は出展者側になってしまいました。




しかし、Ｒ３５や８６、ＢＲＺ等の時代に３４Ｒなんて時代遅れなのではと思いながら・・・

エンジンオーバーホール時にエンジンルームも美観に少し気を使ってみましたので、ボンネットＯＰＥＮして展示することに。


こんな感じですが、果たして見て頂けるでしょうか、気になります。


古いクルマの割には意外に、ジーッと食い入るように見る人や写真を撮る人が多くて一安心。
全然見て貰えないのも寂しいですからね（笑）


暫くすると・・・


































何と・・・
私のＲに寄り添う２人が・・・

















もう少しアップで。。。






入れ代わり立ち代わり








新年早々、Ｒと入れ替わりたい気持ちをグ～～～と堪えてました（爆）
良い記念になりました。

こんな機会を設けて頂きましたショップさんへ感謝いたします。
また、短期間で綺麗に磨き上げや、展示仕様への車高調整等ありがとうございました。


当日お会いしましたみん友の皆様、ありがとうございました。

9/16　R's Meeting 2012に参加するためFSWへ行きました。

今年のメインは昨年同様、フリー走行です。
しかし、昨年との大きな違いは前日に出来上がった（強引に出来上がった事にした？）エンジンのシェイクダウンとフィーリングチェック＆ドライバーのリハビリであることです。


朝から暑かったためピットに居る時間が長かったのですが、多数の千葉のみん友さんと久しぶりにお会いしたり、静岡、愛知の方々とも久しぶりにお話できて楽しかったです。
ショップさんのブースも９時頃の比較的空いている時間にサラッと３０分程度観て終了（笑）

目的のフリー走行ですが、今年は自己申告（タイム、エンジンパワー、タイヤ）によるクラス分けがされて最終組はドデカいタービンや怖そうな大きな羽根が付いたRばかりでした。
５番目でコースインすると、薄々気付いてましたが期待していた程の加速フィーリングが無い（泣）
それでもクラス分けの効果もあり、あまり前に詰まらずに走れたのは楽しかった。
まあ、リハビリになったし、全開できたのでヨシとするかぁ～。


Silver-Bulletさん、写真ありがとうございました。


参加された皆様、お疲れ様でした。
また何れかのイベントでお会いしましょう。

2011　R's　Meeting　in　FSW　に参加しました。

今回はフリー走行にエントリーしていたので、FSWに到着するとピットに誘導され、走行準備やドラミ等であまり出展車を見学できませんでした。

久しぶりに千葉、東海方面のみん友さんにお会いしましたが、あまり長く喋れなくて残念でした。


しかし、久々のＦＳＷを全開で走れたので凄く楽しかったです。
私が走った2枠目は、コース上での大きなトラブルもなく水温、油温が心配なほど踏めました（笑）




Silver-Bulletさん、素晴らしい写真ありがとうございました。


参加された皆様、お疲れ様でした。
またお会いしましょう。

１／３１　FUJI　SPEEDWAYでHKS　PREMIUM　DAYが開催されました。
このイベントの中で、チューニングショップのデモカー約３０台がタイムアタックをするSUPER　LAPに、街乗り快適仕様の私のＲが参加してきました。



今回限定で毒ガス仕様にしたため、６：３０頃ローダーで搬入です。


ＰＩＴでエンジンルーム等最終チェック


ドライバーのターザン山田選手がシート合わせにいらっしゃいました。　まだ私服です


ターザン山田選手が乗り込みます。　今年は昨年と違いビデオカメラの取り付けが無かったのでスムースです。


１周してからＰＩＴでエアー圧調整しますが、山田選手は１．９ｋｇ指定でした。
この後、アタックします。


午後の走行までに微調整を行います。（日頃から走り込んでないのが分かります）


午後の走行、最後のアタックです


目標としていたタイムには少し届かなくて残念でしたが、良い経験になりました。
写真を撮り忘れましたが、メモ代わりにデータを記載します。
最高速度２８３ｋｍ／ｈ（サーキットアタックカウンタ）
水温９８℃（ピーク値）
油温１１８℃（ピーク値）

詳細フォト１
詳細フォト２

去る１月２４日、ＨＫＳ　ＰＲＥＭＩＵＭ　ＤＡＹが富士スピードウェイで開催されました。
その中で、Ｓｕｐｅｒ　Ｌａｐというショップのデモカーにプロドライバーが乗ってタイムアタックするというイベントがあり、何を間違えたかこんな大それたステージに私のＲが紛れ込んでいたのです。

私の街乗り仕様Ｒを山田英二さんがドライブして、タイムアタックした記事がＯＰＴＩＯＮ誌に載っていました♪

短いコメントの中で今まで薄々感じていた点を、ズバリ指摘されているところは流石ですね。
これで今後の方向性が見えた～！！！



けど．．．その前に腕のチューニングをしないとパフォーマンスを引き出せない。
これが一番大変かも（笑）