THUNDER Racingのブログ一覧

しばらくの間、寝る前に考えていることがある。 やっぱり、１発で抜かなきゃな〜、と。 バンと踏むのは簡単。 シュッ、と抜く。 抜きまくってたら、やっぱり良くない。 FRターボ一辺倒だったのだが、近年、FFターボ車、FFのNA車に乗せてもらうことがあり、そこで学んだのが ...
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街乗り・ツーリング用のカプチーノ。（以下Streetカプ。略してＳカプと呼ぶ） Ｓカプには、純正→車高調→純正と使用してきたが、リヤショックよりオイル漏れし、ぽわ～んぽわん状態なので、交換することにした。 　「車高調が（世の中に）あるなら、KYBのnewSRを選ぶことなど絶対無い！」 ...
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S（Street用）カプだが、アイドリングが不安定となり、ISCバルブを交換した。 メインテナンスも、 　1.いますぐ直す必要があるもの 　　　　（走ることができない、動かすとさらに広範囲に壊れる、自分あるいは他者に危険を及ぼすもの） 　2.いまはいいが、じきに直す・交換する必要があるもの ...
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あけましておめでとうございます。 昨年は、ジムカーナ2回、スプリント3回、5時間耐久1回、90分耐久1回の走行でした。 名阪、セントラル、岡山国際、、、 宝塚カートフィールドも走りました。 耐久2戦は表彰台真ん中でした。 みんなで走る耐久レースはおもしろいです。 ジムカーナは、今年もテクニ ...
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見て見て見て(^O^)／ すごぉいでしよ？ イイね、いっぱいな俺、 すごいでしょ？ ナニガスゴイノカ サッパリワカランワ（≧∇≦）
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レース前には、既に駆け引きがあります。 どのカテゴリーにエントリーしたかどうか。 車はどう仕上げているか。 練習でのタイムはどうか。 ストレートは伸びるだとか、コーナーが速くなったとか、立ち上がりがどうとか、挙動がどうとか・・・・。 聞けば、素直にさらけ出す人もいれば、いつまでも言わない人もい ...
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ショック！！
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サーキット走行でも、ジムカーナにおいても重要なのが、ステアリング操作だ。 コーナーが近づきブレーキング。 そしてステアリングを引きながら押すが、初期では引きが、ブレーキリリース後は押しが重要だ。 ブレーキング時はフロント荷重になり、コーナーリング中はロールが発生し、アクセルオンによりリヤ荷重と ...
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その１からのつづき あれだけ通った名阪小倉インターの出口を下り損ね、 （もぅ、アルはぢまってるぉwwww） Uターンして到着した名阪スポーツランド。 復活！名阪の名前通り、 （こんな早い時間なら数台しかいないだろ？） と思っていたのに、既に約４０数台の車両が来ている。 （うぅむ、やる気満々だ ...
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さいごのいちにち。 しゅくだいおわったかな？ あ〜、おわってないない、ヤバすwww
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