THUNDER Racingのブログ一覧

吠えているから、 めっちゃ 期待して 掘ってみたら 色んな土が出てきた。 せっかく掘ったので、 穴があったら、 なんか入れたくなる よね？ 使いきったオイル缶とか、 交換したエレメントとか、 は 入れちゃ、い ...
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先月、今月とてんこ盛りです。 カプチーノのサスペンションを組み、 車検に行き、 JKと山の中でボーリングしたり、 ハイエースのローダウン化を2回やり、 岡山国際サーキットで、ポール。 ドライバーはJUN。 またまた車検に行き、 タイヤ交換も3台 写真なし ラー ...
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ちょっと出遅れた感があるが、 恒例の　部品バイバイ～♪ まずはこちらから。 次にこちら。 メルセデスなんかはこちらでないとオイルは換えられませんよ。 ちゅーっと吸い込んじゃいましょう。 容量６リットルまでです。 お次はこちら。 バチバチとしちゃいましょう。 そのまま ...
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ショックアブソーバーは、新品でリニューアルが良いです。 社外中古ショックや中古サスペンションは、ハズレにあたる確率が高いですね。 カヤバで新品にいたしましょう。 しかしDIYで、ただ外して組むのはいただけないです。 特にビートはね。 ということで、 ビート PP1 1台分 カプチ ...
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製作中
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倉庫の奥からお出ましになられたこちら。 電池を充電しても動きません。 アレ、でしょう。 ということで、バラしていきます。 まずはマイナスドライバーにて。 こちらは逆ネジ。 お次はヘックスにて、ガツンと一発。 というわけにいかねば、こちらで一発。 マキタtoマキタACインパク ...
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過去に最良とされていたことが、 技術が発達して、どんどん進化していくことがある。 これは、クルマを趣味（仕事）としていれば当然わかることである。 スタイルが変わらなかったとしても、材質の変更、製法の変化、塗料・溶接なども進化している（はず）。 金属だった部品が、非金属に変わったり、 効率や ...
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職業に就いてるなら、プロ。 入社したての人だろうが、 定年間近だろうが、 はたまた 正社員だろうが、 派遣社員だろうが、 パートやアルバイトだろうが、 個人事業主だろうが、 零細企業だろうが、 中小あるいは大企業だろうが、 １円でも利益があるなら当然のことだが、 はたして、どれほどプロ意 ...
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年式問わず、古い車でもいい値段で引き取ってくれますね。 こちらも、アルトとか、ワゴンＲの足回りは、エブリイの補修パーツ流用探しのためなので、そう急いでもおりません。 （急いではいませんが、アルト系、ワゴンＲ系、ラパン系の方で、純正足回り一式上げる！っていわれたら、嬉しいです） 今考えている ...
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その１よりのつづき フリー走行に向かうレクサスISF。 ばりばりのレーシングモディファイされたドンガラのシビックや、FD、S2000、ランエボなどに混じって、ピットロードへ送り出す。 ピット前を、ホンダのB16の乾いたサウンドが通り過ぎる中、現れたレクサス様は･･･ しゅ～ん・・・・・・ ...
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