THUNDER Racingのブログ一覧

ちょうど１０年前の今ごろ。 ノーマルタービンのブーストアップ仕様でサーキットに、ジムカーナに挑戦していた。 カプチーノに乗り始めて２年半が経っていた。 「ノーマルタービンでどこまで行けるか」と挑戦していたころだ。 とことん限界域まで使い込んでいたので、いつ壊れてもおかしくない領域に突入している ...
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そのままになってた、「サンメカにインパクト不要論」 インパクトも、電動ものが安価（？）に出回っています。 サーキットのピットでも、バババババッと、響かせております。 ところで、ホイールナットを外すのにインパクトが本当に要りますか？ ショックをバラスのには必要ですが、車体からホイールを外すのに ...
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以下は、サーキット走行にあたって、カプチーノについて書いてます。 他車種の方や、近隣のサーキットではない方が見られると、？ていうことがあるかもしれませんが、一プライベーターの戯れ言ですので、温かい目で見てください（汗） 問：サーキットの路面て、どうなんですか？ 特殊舗装をしている「すごい」サー ...
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先週、ハイエース２００系（2KD)のHID化をおこなった。 H4の8000Kで、夜間走行の多い２KD乗りには交換した感もあり、ばっちりだ。 先週の日曜日、午後４時頃突然やってきたものの、 「まぁ２時間で終わるよ」、とお気楽で作業開始。 さて、TOYOTA車である。 メッキグリルを外し、ヘッドラ ...
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５月３日にK-CAR　MEETING　with　HOT-Kのレースがあった。 この日まで、いろんなことがあって、最終的に自分は、カプリコ号に乗った。 しかし、もし、このレースが昨年までと同じ内容であれば、 ４５分×２ヒート制の耐久があり、それにカプリ子さんと自分で耐久レースを走る予定だった。 ...
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反省しております。 昨日のこと。 両者のスタンスは、良く似ています。 私も両者のお考えに賛同です。 そしてメッセージのやりとりや対応を見ていると、 本意は何か？ というと明白なんですね。 もっとサーキットを走る人口が増えるといい。 自分が知った楽しさを、もっとみんなと共有したい。 メーカー、 ...
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動画なぁ？ （どうかなぁ？） アルトはやすぎっ。
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お話しにならない時代があった。 でも、出続けた。 上位のタイムとのタイム差が縮まった。 （うれしかったぞ） ノーマルタービンのカプ見つけて、その中で上位をねらってやる、という目標を持ったことを思いだす。 ジムカーナでＦＲクラス１５台だ。 で、ノーマルタービンでタービン交換した車に勝ち、表彰台 ...
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どっかのサーキットで開催されているレースに出ようと考えた場合に何するか？ どんなレースなのか調べるよね？ 主催者のＨＰなり、要項や規則書などを取り寄せる（ＤＬ）などしますよね？ で、その要項に書いてあることは、たいてい守らなければならないわけです。 努力目標的なことも書いてある場合もありますね ...
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５月３日（火）に、セントラルサーキット（兵庫県）でおこなわれた「K-CAR　MEETING　with　HOT-K」に参加しました。 ５時をまわるころ、いつもの面々でセントラルサーキットに向かう。 ついさっきまで作業してたのは、いつものことだ。 途中、ブレーキの当たり付けと、エンジンフィーリン ...
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