THUNDER Racingのブログ一覧

MACの首振りが、MACらしくなく？軽いので、角度が一定にはならず、くりくり動いてしまう。 ところがこのMicro-TOUGHはロック機構がつくので、角度を固定化される。 ソケットのロックもでき、1/4か？と思える小ささだが、3/8だ。 これが活躍するのは、手は入るが、隙間が無く回す範囲が少な ...
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私の中で、MAC製品は印象が薄い。 例えばﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁなどは、角がたっており、重量感もある。 サンメカですら、重さが難点に感じるのだから、プロなら長時間扱うので尚更だと思う。 （逆にこの重量感がいいのだ、というメカの方もいるでしょうから、個人的な考えですよ） 洗練されてない、という感じである ...
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KTCのBR20だ。 小判型。 4,900円で購入したのは１８才のころ。 なけなしのバイト代がそのままこれとメガネレンチに変わった。 サイドのメッキ剥がれは、ハンマー代わりに叩いたから。 ヘッドが重いと、役に立つ好例!? こんなに大きいヘッドで高ければ淘汰されるはずだがつい何年か前まで ...
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1/2、3/8、1/4と３本のラチェットハンドル。 1/2は71N、3/8はFV71、1/4はMV71。 さて20枚ギヤということは、 送り角18度。 さて、今のスタンダードは何枚ギア？ ついこないだまで、小判型の最大は30枚ギアだったような気がするが、どんどん増えて今や８０ ...
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そのままになってた、「サンメカにインパクト不要論」 インパクトも、電動ものが安価（？）に出回っています。 サーキットのピットでも、バババババッと、響かせております。 ところで、ホイールナットを外すのにインパクトが本当に要りますか？ ショックをバラスのには必要ですが、車体からホイールを外すのに ...
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先週、ハイエース２００系（2KD)のHID化をおこなった。 H4の8000Kで、夜間走行の多い２KD乗りには交換した感もあり、ばっちりだ。 先週の日曜日、午後４時頃突然やってきたものの、 「まぁ２時間で終わるよ」、とお気楽で作業開始。 さて、TOYOTA車である。 メッキグリルを外し、ヘッドラ ...
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持ってませんか？ という問いがあったので、車両に２つついているとお伝えした。 まぁ、みなさんご存じなので、自慢でも何でもないのだが、うちにはｶﾌﾟﾁｰﾉが３台ある。 しかし、乗るのは１人なので、年に数回しか乗らないｶﾌﾟﾁｰﾉについている部品は、外してレンタルできるわけで、 「譲れないけど、サ ...
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ジャッキアップする際は、平坦なところで、車体を無理に下げているカプチーノならジャッキが入る隙間がござらんので、隙間ができるようスロープなり台なりを用意します。それらに乗り上げて、サイドブレーキを確実にかけます。 車止めをリヤタイヤの後ろに掛ければ完璧かな？ サイドブレーキが片効きなり甘い車には必要 ...
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でっかいローターというのは、テイクオフさんが出してたやつですね。 残念ながら、現在は絶版ですが、ストックから、スリットローターの中古は、レースごとに出てきますので、お譲り？することも可能ですが、キャリパーサポートがないと装着することができません。 キャリパーサポートは、７０７５材でNCで削りだして ...
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画像なんて撮っている暇がない・・・といいつつ、昨日は、余剰部品の在庫整理と、これから売りに出すアルミホイールをきれいきれいに３時間もかけてもまだたりず、５時間もかけたが、またいつか・・・にして終了してしまった。
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