THUNDER Racingのブログ一覧

今度のマシンはコレ！

いやいや９５年式？

いっぱいこびりついてます。

開けてみると・・・・。

墨汁が入ってますた・・・。

こんなんで、ショック！
とかいうて、まだまだジョグおじさん、やってますよ～♪
もう、狭いガレージが大変なことになってましゅ。

さてさて、お次はバイトでも始めようかと・・・。

けっこう載りますね。
なんだか、ちょっと普通じゃない？？

あはは、実はあかんやつR戦闘車両なのだ。

しぶいわたくちにはお似合いのシルバー。いぶし銀ですな。
けっこうお気に入りのアングルです。

急に止まれるよく効くパッドが付いてます。

ステアリングは、お気に入りの桃。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑには、カウンターが・・・。

いろいろ軽くなってるんだけど、このﾀｲﾑ、どれだけ重いか・・・・（笑）
ちょびっと走ってきたけど、マジにわくわくするねぇ～。

車体価格より高いバケットに、なめらかな手曲げEXマニ？
続くエキゾーストはワンオフストレート（触媒付き）。

きっちり、やることやってます。
レギュレーションは何でもありだが、あえてＮＡ６６０フレッシュマン仕様でいく。

車はともかく、乗る人間５人のやる気どれくらいか？っていうと

３とか１．８とか・・・・。
（１００のうち、らしいです）
まったく「日本一」が、タイヤエアー圧じゃないんだから（笑）
で、
グローブは軍手の日本一で統一する、とか!?

サインボードに「→」が出たら、
「コンクリートウォール沿いを走れ、の意味だ！」
とか。

いつものサンダーレーシングとはまるで違うノリ。
この人らと、３００分、もつのかなぁ？

クルマは５時間持つらしいけど、人間がもたん！（笑）

ど～なることやら～。

とかいいながら、それぞれ一筋縄でいかん人らで、乞うご期待!?

まぁ、そんなこんなでも、きっちりと悪童-niくんが丹誠込めてメインテナンスし、いろいろな伏線張ったこの企画、楽しんでやろうよ♪・・・・ではなく、

なんとまぁ、最初からトバス！
一番あり得ないトロイ筈のNAがターボを、チューンドを喰う・・・・かもね。

produced　by　悪童-ni　

思い返せば何と２年も放置してしまった自分のRカプ。

いかんよなぁ。

いつもの事ながら時間がない。
だいぶ前から準備しようと思っていたのに、結局２日前は３時間、前日は完徹。

で、下回りにLLCがぽたっと。
あれれ？
気づいたのが前日の午後１２時。

数滴がしたたっていたので、ジョイント？
チェックしたものの暗くて良くわからん。
他にやることも多く、積載車に積み込んだのが午前４時だ。

何でこうバタバタなんだろう？

ﾌﾘｰ走行のためにエンジンをかけると、ポタポタと滴る緑色の液体。
LLCだ。

あっさりﾌﾘｰ走行はあきらめた。
原因は、ホースのひび割れだ。

さらに、ブローオフバルブもどうやらおかしい。
前回カプリコ号に移植したF4タービンちゃんのブーストはなぜだかかからないまま。
こんな状態では３５秒台どころか３７秒台どころじゃないか？

案の定であった。
ブローオフバルブは固着・・・・。

さらに、恐ろしいことに、あの○○○がひび割れ。
SB予選、決勝と走ったが、爆弾抱えて走ったようなものだ。

だからといって、アクセルを抜いて走った訳じゃない。
１分３７秒がやっとこさだせたベストタイムなのだ。

もちろん、SBの中では最下位。

最下位だったけれど、眠かったけれど、楽しかったぜ。

俺のカプ。
そう、俺とメカさんの作ったカプ。

２年間も放置してごめんな、という気持ち。
それと、トラブルがあっても、めったにリタイヤしない運の強さ。
俺たち（とクルマを擬人化するのは好きではないが）の仲は、ちょっとやそっとじゃ崩れない。
２年も前に全開にしてから時間は隔てているが、走り出してすぐに手足のように、まるでパズルがすぱすぱはまっていくかのような、そういう感じ。
わかるだろうか？

まぁ、自分だけがわかればいいし、実はよくわかっていないのかもしれないが。
自分のセンサーも鈍くなっているだろうし、２年も放置されたボディが、エンジンがベストとはとてもいえない。

予選、決勝ﾋｰﾄ1、決勝ﾋｰﾄ2と走って、順位も良くないし、走りも精彩を欠いたであろう。
でも、俺は楽しかった。

前に書いたSSｽﾌﾟﾘﾝﾄのﾊﾞﾄﾙも見ていて楽しかったし、ｺﾍﾟﾝﾄﾛﾌｨも見ていて良かった。

ぼろいけど、まだ走ってるよ。
俺のカプ。

ちゃんと整備してやっから、また走ろうな。
ごめんな。

そう、思った。

やっぱり、クルマは走らせなきゃダメだなぁ・・・・。

いやぁ、楽しかった！

新規格NAバトルは、岡山国際であれだけ楽しかったので期待していたが、セントラルと岡山国際のコース差がもろに出て、速度感に乏しく（見ていての話し）見る楽しさとしてはイマイチであった。
しかし、これは見るポイントによって違ってくるので、決してつまらなかったというわけではない。
裏直の侵入などでは結構な速度で入っていくし、上位陣だけでなく、いつでもどこでも接近戦で、見てても、走る立場で見てしまうので、気を抜けないキツイレースだというのが十分わかる。
見ててイマイチ、というのはコース幅が狭いためと、Rがキツイのでやはり加速に不利な新規格NAなので立ち上がりがスローに見えるからであろう。
ここでも、１クラス～３クラスと分かれたクラス分けで、クラスを越えたバトルもあった。
いろいろなスタンスで走らせ、いろんなドライバーがいるのは想像に難くない。
（新規格NAをバカにしているわけではないので、そのへんはお間違いなきよう）

今回、なっといっても見ごたえがあったのは、SSスプリントのバトル！

新規格NAを見た後だけに速い速い！
アルトとラパンのあまりの激しい走りに、追随するコペン、アルト。
あまりにも速い！

あのバトルは見ごたえがあった。

ちょうど立体交差の上で見ていたが、ここは裏直の侵入と、最終への侵入、そしてホームストレート。
ターボ車の醍醐味を存分に感じる１０周のスプリントであった。

コペントロフィも１０周のスプリント。
あの丸っこい、ちょっとファニーなフェイス（個人的感想）なのだが、色とりどりなコペン達。
そして斬新なカラーリング！
ワンメイクということもあって、次から次へと現れるコペンは１台１台見ていて楽しい♪

いやぁ、しかし、
いじったターボ車って、いいねぇ～♪

こないだの岡山国際、スパーチューンドクラス　決勝の車載
JUNちゃんのドライブ。


さて、これ見てどう思うかは人それぞれでしょう。

初めてJUNを見る人はともかくなかなか笑える箇所がちらほらと。
この動画って、コメディですか？
（わかるひとにはわかる）


もうほんと、あんた何やってたん？

たられば話しは、まったくダメだと思うけど、スピンしなかったとして、どうだったかなぁ？

しかし、この日のあかん度は低かった（笑）

アップされた当初は顔文字がなかったが、後で付け加えられてます！



まぁ、セントラルではガクブルのあの切り込みに期待いたしましょう。

ファイターに見えない好青年に見えるJUNちゃんですが、
中身は･････

おっと、あまりぺらぺらしゃべるのも好きじゃないんでね。
これくらいにしておきます。

さて、人のことばかりあげておまえはどうなんだ？と言われれば、










ん～、まるでやる気ない（笑）

最近は、語り屋ネット番長を目指そうかな？と思い始めました！

レース展開は、正にこんな感じだったでしょう･････か？


この動画では２，３台のバトルが２グループですが、４／２９の岡山国際、新規格NAレースは違った。
トップ争いが２台、やや離れて３位争いの４台がダンゴ！
さらに７位争いの４台がダンゴ!!
さらにさらに、１１位争いの４台がダンゴ!!!

ホント見応えがあったレースでしたよ、マジで。


ちなみ、動画にあるようなぶつけあいとか、中指突きたてたりはなかった・・・と思います。
あくまでもイメージ映像です（笑）

※　タローさん、情報提供、ありがとうございました。


家入レオ「shine」